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进口中大型车操控口碑排行榜新鲜出炉!

进口中大型车操控口碑排行榜新鲜出炉!
2019-05-27 09:02:59 新浪汽车大数据中心

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口中大型车,相信下面这个进口中大型车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 大指挥官 27.98-40.98万元
4.79分
243人参与
2 宝马5系(进口) 41.99-59.39万元
4.77分
388人参与
3 宝马X5 75.99-84.99万元
4.74分
843人参与
4 卡宴 99.80-190.80万元
4.62分
672人参与
5 探险者 42.78-42.78万元
4.61分
562人参与
6 Q70 38.18-43.98万元
4.51分
355人参与
7 英菲尼迪QX60新能源 47.98-56.98万元
4.49分
221人参与
8 大切诺基 64.99-64.99万元
4.32分
867人参与
9 帕杰罗(进口) 34.98-39.98万元
4.30分
292人参与
10 雷克萨斯ES 27.90-39.80万元
4.17分
1280人参与

目前市面上进口中大型车可选车型有10款,而针对这10款进口中大型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是大指挥官、宝马5系(进口)、宝马X5、卡宴、探险者,其中大指挥官凭借4.79分力压所有对手,成为了进口中大型车操控口碑王。第二名宝马5系(进口)、第三名宝马X5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的进口中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,Q70、英菲尼迪QX60新能源、大切诺基、帕杰罗(进口)和雷克萨斯ES分列进口中大型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--大指挥官
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大指挥官
操控评分:
4.79
  • 杜你玩
    评论车型:2.0T 自动 进享版
    操控:
    方向盘转向精准,高速行驶方向盘偏沉。转弯超车情况下,底盘悬架支撑有力。
  • wuqingquang
    评论车型:2.0T 自动 四驱智享版
    操控:
    方向盘转向很轻盈,车身的底盘很高看出去的视野特别的开阔,走土路也不觉得颠的慌儿子和我一起转方向盘
  • water6564
    评论车型:2.0T 自动 四驱臻享版
    操控:
    方向盘的指向性还是很明确的,尤其是过弯道的时候。底盘还需要多说吗?Jeep只造SUV,如果连它的底盘都不专业,那还有专业的SUV吗?好过太多的用轿车底盘生产的SUV了,压根儿就不是一档次!
操控评分排行榜TOP2--宝马5系(进口)
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宝马5系(进口)
操控评分:
4.77
  • 屮屮屮丶
    评论车型:2.0T 自动 530i M运动套装
    操控:
    五系操控确实没有三系操控好,没有可变转向比,调头需要打满两圈方向盘,这个不是很方便。但是对于一辆接近五米的车而言,操控可以说相当不错了。
操控评分排行榜TOP3--宝马X5
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宝马X5
操控评分:
4.74
  • Harrise39
    评论车型:3.0T 自动 xDrive35i M运动型
    操控:
    我感觉这个价格和价格的车 操控都不差 可能是我太不专业了 反正觉得开起来很轻盈
操控评分排行榜TOP4--卡宴
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卡宴
操控评分:
4.62
  • 一个一个来
    评论车型:3.0T 自动 四驱
    操控:
    之前开CLA灵活变道穿梭惯了,换了卡宴之后开在路上就感觉自己是个胖子,虽然过弯侧倾已经在SUV里做得非常好了,可起步的重量感,变道时的车感还是会觉得在开大车,不过好处是,似乎最近开快车的习惯被纠正了一些底盘及悬架:没有空悬,原厂悬架带三种阻尼调节,一般带人的时候选最软,还是比较舒适的,过滤性不错,自己开大多数会调最硬,试驾过X5莱万特,卡宴过弯支撑和转向方面在这个价位里的suv里属于优秀的了,我的只是基础版,相信如果选了后桥转向,应该会更加优秀一些
操控评分排行榜TOP5--探险者
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探险者
操控评分:
4.61
  • Tiantaiw
    评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
    操控:
    方向盘有一点点虚位。但是转向的感觉非常舒服。让你完全感觉不到这个车有这么重。
  • 颤栗之刃
    评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
    操控:
    6米长的卡车,硬轴钢板弹簧后悬架能有什么操控?不拉300斤砖头在斗里跑山路尾巴各种甩受得了么。不过Fox减震真的好,虽然是最基本款底盘及悬架:前双叉臂+fox减震器,后整体桥钢板弹簧+Fox减震,空车各种甩屁股各种弹,拉300斤砖头像换个车似的山路:山路应该说是皮卡的弱项,车身又高又长,还重,不适合雨雪泥泞路面:原厂百路驰ko2全地形胎,高低速四驱,前桥托森差速器后桥带差速锁,看配置就不用担心。不过这胎特别甩泥,爱干净的少妇肯定受不了
操控评分排行榜TOP6--Q70
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Q70
操控评分:
4.51
  • 史地生魏
    评论车型:2.5L 自动 精英版
    操控:
    毕竟用了双叉臂的一个悬架,能够稍稍弥补它大车的操控缺陷,整体表现还行,不过如果你真的太考虑操控,你也不会太考虑这类型的车了。
  • Wulipao
    评论车型:2.5L 自动 精英版
    操控:
    可能是我开得少的原因,操控还不太习惯,没有特别的感觉,平顺吧。
  • 冬雾丶
    评论车型:2.5L 自动 精英版
    操控:
    操控,方向盘的柔顺性,让我在驾驶过程中,不需要过于激进的驾驶,就能拥有良性的驾乘。
操控评分排行榜TOP7--英菲尼迪QX60新能源
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英菲尼迪QX60新能源
操控评分:
4.49
  • 小美求安慰
    评论车型:2.5T 无级 冠军家庭版
    操控:
    驾驶座椅设计非常的人性化,他比所有的座椅都高出一点可以让驾驶员在驾驶车子的时候保持开阔的视野,关键方向盘的指向精准度也非常的高,手感也特别的不错,在方向盘设计上他很用心了,握在方向盘上的手不容易打滑。
  • 你是我的小迷妹啊
    评论车型:2.5T 无级 卓越版
    操控:
    操控不错,像轿车风格,方向不沉,好开好上手。不会感觉车很大,没有特别精准的操控,但就是好开很沉稳,熟男奶爸的味道。
  • Mars八戒
    评论车型:2.5T 无级 卓越版
    操控:
    方向盘开起来非常轻盈,转向没有什么虚位,车身在转弯过程中也很敦实,没有侧倾现象,整体还是不错的,因为是CVT模拟7AT基本上换挡没有什么太大乐趣。
操控评分排行榜TOP8--大切诺基
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大切诺基
操控评分:
4.32
  • 真定大章
    评论车型:3.6L 自动 四驱 豪华导航版
    操控:
    已经做的很好了,自适应巡航辅助很大,多种驾驶模式乐趣很大。这么重的车,80迈过弯离心率在可控制范围之内。
操控评分排行榜TOP9--帕杰罗(进口)
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帕杰罗(进口)
操控评分:
4.30
  • 6大保健6
    评论车型:3.0L 自动 四驱尊贵版
    操控:
    方向盘对比日本车稍重,比德系车轻不少,很舒服,方向盘很大,多功能方向盘好用,不会出现按一下甚至几下没反应的情况
操控评分排行榜TOP10--雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
操控评分:
4.17
  • Aaaaaaaaaaaaarrrrr
    评论车型:2.0L 自动 ES200 30周年纪念版
    操控:
    方向盘虚位,路感差,加上柔软的动力。底盘及悬架:悬架柔软,底盘低过路坎时请司机朋友注意减速,锈得快。提车一个半月。锈得快。
  • qty21
    评论车型:2.0L 自动 ES200 舒适版
    操控:
    这个我平时没怎么关注,唯一就是掉头车道不能太快,不然很难受。但是开高速的时候非常舒服,因为有自适应巡航系统在,开几百公里的路还是非常省力的。
  • 末阿
    评论车型:2.5L 自动 ES250 典雅版
    操控:
    操控只能说一般吧。没同级别的德系那种扎实感。实话实说。但也差不了多少。
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