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15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!

15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
2018-05-26 11:03:58 新浪汽车综合

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万日系紧凑型车,相信下面这个15-20万日系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 昂克赛拉 11.29-16.29万元
4.83分
6182人参与
2 马自达5 16.58-19.38万元
4.67分
475人参与
3 欧蓝德 15.98-22.38万元
4.48分
876人参与
4 逍客 13.98-18.98万元
4.47分
4362人参与
5 奇骏 17.98-26.88万元
4.42分
6021人参与
6 雷凌 10.98-16.18万元
4.36分
3737人参与
7 杰德 12.99-17.99万元
4.34分
2583人参与
8 欧蓝德(进口) 19.98-28.48万元
4.28分
1122人参与
9 逸致 16.28-16.28万元
4.25分
1248人参与
10 轩逸 9.98-15.90万元
3.73分
7174人参与

目前市面上15-20万日系紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款15-20万日系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是昂克赛拉、马自达5、欧蓝德、逍客、奇骏,其中昂克赛拉凭借4.83分力压所有对手,成为了15-20万日系紧凑型车操控口碑王。第二名马自达5、第三名欧蓝德在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的15-20万日系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,雷凌、杰德、欧蓝德(进口)、逸致和轩逸分列15-20万日系紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--昂克赛拉
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
昂克赛拉
操控评分:
4.83
  • 栋栋欧巴
    评论车型:1.5L 自动 豪华型
    操控:
    刹车前段比较软有时候心里没什么把握 但是过弯的时候挺爽的 悬挂支撑停到位
  • Tian原
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    操控用的说吗?买这车除了骚就是操控。懂得人都知道,不懂得说了也不懂。同行人看门道,外行人看热闹。
  • 啊啊佳佳jj
    评论车型:1.5L 自动 豪华型
    操控:
    方向盘特别灵活,低速轻,高速重,过弯十分稳健,不知道是不是心理作用,感觉有gvc什么弯都敢比平时速度快一点过,哈哈。 底盘及悬架:前后轮独立悬架,同级别调教最好基本没跑了。
操控评分排行榜TOP2--马自达5
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
马自达5
操控评分:
4.67
  • kkkmickey
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    指向精准,变速箱响应速度快,底盘有点低,看着挺大的车,其实在市区开挺轻松的,转弯半径也小
  • 39600619
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    原地挪车打方向盘同级里应该算是很沉吧女性开会吃力些,行驶起来路感很好。不亏是讲究操控的品牌。
操控评分排行榜TOP3--欧蓝德
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
欧蓝德
操控评分:
4.48
  • 世万世庆
    评论车型:2.4L 无级 四驱 精英版 5座
    操控:
    三菱毕竟是SUV出生的,有帕杰罗的底子,还有四驱系统,一般的路面难不倒欧蓝德,但爬山越岭应该是不行的。欧蓝德虽然比较大台,看起来灵活度没有轿车好,但开起来非常轻松,方向左打右打都能应对。
  • 晶宇2017
    评论车型:2.4L 无级 四驱 精英版 5座
    操控:
    悬架感觉扎实,过坑洼路面能感受得到,高速上方向盘变重,对安全较有好处
  • 星龙LEON
    评论车型:2.4L 无级 四驱 精英版 5座
    操控:
    方向有虚位,转向较硬,不轻盈,或许是转向调教的缘故。3000公里方向跑偏,在4S又做了四轮定位,目前还在感受。转向机啊转向机,厂家走点心啊
操控评分排行榜TOP4--逍客
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
逍客
操控评分:
4.47
  • 凡凡1118
    评论车型:2.0L 无级 XV Prem 豪华版
    操控:
    底盘调教的比较适中,噪音可以接收,偏安静。方向力度中等,可以接收。
  • 幺幺酒一路走
    评论车型:2.0L 无级 XL 精英版
    操控:
    指哪打哪。66666 底盘及悬架:毕竟是专业的越野底盘,高度在那。行驶在炮弹坑,没半点毛病。
  • 专业坑队友2017
    评论车型:1.2T 手动 XE 时尚版
    操控:
    以前开某量弯道之王车,转弯没超过60,反而开逍客能开到70。这是什么情况?
操控评分排行榜TOP5--奇骏
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
奇骏
操控评分:
4.42
  • samy44
    评论车型:2.5L 无级 XL 4WD 领先版
    操控:
    方向盘虚位,过弯侧倾大,悬挂软,稍微有点松散。 轻度越野:去察哈尔火山群,各种土路非铺装,开到火山顶了,中途翻一个坡,前边一辆超级维特拉轻松过,一辆沃尔沃四驱挠了半天地才过去,我让媳妇下去看着,四驱锁死,感觉一下就上去了。去天路,因为导航错了,赶上修路,被人指了一条翻山土路,四驱锁死+陡坡缓降,直接爬过去。奇骏四驱和各种电子设备配合很好,我觉得基本同级最佳,唯一遗憾就是离去接近角。
  • 为了柯迪亚克下之家
    评论车型:2.5L 无级 四驱 领先版
    操控:
    方向盘很轻,开着不累,转弯高速,小石子路都能亲松驾驭,操控性上来说cvt就是让你舒舒服服开车操作感什么的就别想了
  • 强行2017
    评论车型:2.0L 无级 XE 舒适版
    操控:
    转向还算精准 山路:爬坡还行,动力不强但是够用,发动机吼声大了一点 底盘及悬架:底盘给力,沟沟坎坎通过性绝对没有问题,普拉多能过的地方他也能过,是专业越野的扈从车,唯一有点小郁闷就是过减速坎时要稍微减点速或者高速过,中速减震框框生不整 雨雪泥泞路面:没问题,我川藏线20公里的冰坡都走过,开着4驱,安心平稳
操控评分排行榜TOP6--雷凌
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
雷凌
操控评分:
4.36
  • spitfirebay
    评论车型:1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
    操控:
    感觉操控的舒适性也比较好,档把小巧,特别容易操作,方向盘也省力! 底盘及悬架:底盘低,自身重量近1.5吨,转弯时很稳定
  • 最爱狗剩
    评论车型:1.2T 无级 G 精英版
    操控:
    没有开过什么豪车,不懂得什么操控,反正感觉很好开,空调啦,一键启停也很好用。
  • Civi丶
    评论车型:1.2T 无级 185T 精英版
    操控:
    操控。。。玄学问题?我个人试驾了英朗思域,感觉就是比英朗舒服。思域来不及感受,销售就催我。气死我了。思域转向虚位稍微大一点感觉。总体来说还是雷凌好点 底盘及悬架:后非独立悬挂就注定不是非常舒适的定位。相比英朗就是这样。转弯侧倾不是很大。个人感觉不出特别明显的问题。怎么说呢,烂路除了那些变态调教级别的豪车,雷凌这样的紧凑级表现已经让我挑不出太大毛病。并不出色但是不会太差。平坦水泥公路大家差不多就行了。想想价格就好了。 横向对比:相比英朗和思域,走烂路比不过英朗舒服,但是比思域好一点点
操控评分排行榜TOP7--杰德
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
杰德
操控评分:
4.34
  • 童话小段子
    评论车型:1.8L 自动 5座舒适精英版
    操控:
    中规中矩不太突出,家庭用车还是可以的,*是别想了,s到底也就那样。
  • 无敌猫熊
    评论车型:1.8L 自动 5座舒适精英版
    操控:
    方向盘偏小,粗细适中,转向轻盈,好操控,家里女司机也表示无压力。转向虚位小,方向灵敏,车身侧倾不大,跑过两次山路,比较能给驾驶者信心 底盘及悬架:本田思域的底子,感觉硬!后悬不如德系和法系的整,对于减速带和坑洞的处理感觉单薄,没有那种厚重感,虽然没啥多余动作,但是总给人廉价的感觉。起码我是感觉只是比飞度好点的赶脚
  • 火龍侠
    评论车型:1.8L 自动 舒适版 5座
    操控:
    方向盘开起来特别重,开着特别有安全感,跑直道我不碰方向盘都没问题 ,文明驾驶只是试验一下。转弯也很稳,毕竟车重。家用这操控没毛病。换挡是真平顺没点感觉,这五级变速箱很给力。
操控评分排行榜TOP8--欧蓝德(进口)
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
欧蓝德(进口)
操控评分:
4.28
  • 杯雪1985
    评论车型:2.4L 无级 四驱精英版5座
    操控:
    底盘及悬架:虽然说减震硬,但是路感很好~清晰的反映到方向盘,底盘高,马路牙子一般的都能上 基本转向敏感,并没有出现国产导向不准的问题
  • 钻石小四1
    评论车型:2.4L 无级 四驱豪华七座超值版
    操控:
    带四驱的车非常安全,有几次下雨,高速路面积水,高速行驶过去,一样稳当,没有两驱那种飘起来的感觉。
操控评分排行榜TOP9--逸致
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
逸致
操控评分:
4.25
  • newtype_1985
    评论车型:1.8L 无级 180E跨界版
    操控:
    就目前驾车而言,没有什么问题,基本做到“指哪打哪”杠杠的! 底盘及悬架:底盘高度远胜过一般小汽车,相比较SUV而言略显劣势,但正常城市和一般乡镇的道路完全能够应付。
操控评分排行榜TOP10--轩逸
15-20万日系紧凑型车操控口碑排行榜新鲜出炉,昂克赛拉表现抢眼!
轩逸
操控评分:
3.73
  • 牧氏
    评论车型:1.6L 无级 XE 舒适版
    操控:
    操控算一般吧,十多万的车主要是偏舒适和居家,对操控没有多大要求
  • 黄河鬼棺
    评论车型:1.6L 自动 XE 舒适版
    操控:
    方向轻,女生开比较称手,悬挂软,看来是为了追求舒适度而做了让步。换别的车来开,都得先适应一下,不然很突兀的转向,会让人措手不及了。车的定位不一样各项指标也不尽相同。还是喜欢途观的转向手感,同样都是电控,液压为什么体验不同啊?
  • kgdhan
    评论车型:1.6L 无级 XL 豪华版
    操控:
    新手谈不上什么操控,但自己能驾驭就可以了。 山路:回老家送一个同学回家要经过一段烂路,底盘还是有些硬,坐在后面的人都说晃晕了。 底盘及悬架:底盘相比较于缤智那是好太多了,至少慢一点过减速带什么的时候还是比较舒适。但跑长一点的烂路后排的人就受罪了。
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