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15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!

15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
2018-03-29 11:53:21 新浪汽车综合

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万日系紧凑型车,相信下面这个15-20万日系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达CX-4 14.08-21.58万元
4.86分
5146人参与
2 昂克赛拉 11.29-16.29万元
4.83分
6182人参与
3 马自达5 16.58-19.38万元
4.67分
475人参与
4 思域 11.59-16.99万元
4.48分
6738人参与
5 逍客 13.98-18.98万元
4.47分
4362人参与
6 奇骏 17.98-26.88万元
4.42分
6021人参与
7 RAV4荣放 17.98-26.98万元
4.40分
8190人参与
8 雷凌 10.98-16.18万元
4.36分
3737人参与
9 杰德 12.99-17.99万元
4.34分
2583人参与
10 欧蓝德(进口) 19.98-28.48万元
4.28分
1122人参与

目前市面上15-20万日系紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款15-20万日系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、昂克赛拉、马自达5、思域、逍客,其中马自达CX-4凭借4.86分力压所有对手,成为了15-20万日系紧凑型车操控口碑王。第二名昂克赛拉、第三名马自达5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的15-20万日系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奇骏、RAV4荣放、雷凌、杰德和欧蓝德(进口)分列15-20万日系紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达CX-4
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
马自达CX-4
操控评分:
4.86
  • 温暖的土豆
    评论车型:2.0L 自动 蓝天领先版
    操控:
    方向盘指向精准,低速轻高速沉,很标准,超车很灵活,市里面操作起来游刃有余,油门踩下变速箱响应很及时,能达到随心所欲。 山路:有一次特意去山里玩,连我做了三个人,不得不说马自达的车会让你不由得去打方向,那种转向轻盈指向精准的操作感会让你的驾驶信心提高很多!
  • 蒙妹子大号
    评论车型:2.5L 自动 四驱 蓝天无畏版
    操控:
    操控性不错,转向精准,方向盘手感比较不错,开起来很精准,指哪打哪的,底盘也表现的不错,开起来很稳,而且这款车不会让你感觉飘,开起来畅快淋漓的。就是不知不觉的老是好超车,还是觉得安全第一吗,讲究下文明吗,还得控制自己。
  • 文张_rM
    评论车型:2.0L 手动 蓝天活力版
    操控:
    操控感觉也非常的不错,因为我本身买这款车就是注重操控的,这款车在驾驶座换挡没有卡位,而且离合器,刹车好,档位之间的协调非常好。
操控评分排行榜TOP2--昂克赛拉
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
昂克赛拉
操控评分:
4.83
  • 欧兰德恩佐
    评论车型:2.0L 自动 旗舰型
    操控:
    马自达卖的就是操控,还说啥,我可以负责任的说,同级别最好,各种极限没问题。
  • 抹茶相思饼
    评论车型:2.0L 自动 尊贵型
    操控:
    操控的话,因为是家里第一辆车,而且之前开的车型很少,就普桑和江淮,所以只能说很好开,大家懂车的可以多聊聊操控,我是个汽车盲,懂得很少,就不说操控了。
  • 阿西吧6666
    评论车型:1.5L 自动 豪华型
    操控:
    超控还是不错的,虽然我没开过什么好车,但我朋友说,这车在A级车里算很不错了(他开车比较挑)
操控评分排行榜TOP3--马自达5
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
马自达5
操控评分:
4.67
  • kkkmickey
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    指向精准,变速箱响应速度快,底盘有点低,看着挺大的车,其实在市区开挺轻松的,转弯半径也小
  • 39600619
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    原地挪车打方向盘同级里应该算是很沉吧女性开会吃力些,行驶起来路感很好。不亏是讲究操控的品牌。
操控评分排行榜TOP4--思域
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
思域
操控评分:
4.48
  • 东森噢噢噢
    评论车型:1.0T 手动 180TURBO 舒适版
    操控:
    我对操控没有概念啊,从小开过最好的也就是亲戚的卡车拉货 新三系 老A6 和老板的总裁此处装个逼 操控没有刻意比对,再说了也不是今天开这个明天那个,都忘了什么手感了,毕竟不是一个价位的同级的也没试过,没有那么闲
  • 大木森
    评论车型:1.0T 无级 180TURBO 舒适版
    操控:
    关于车,我也是开了不少,奔驰宝马奥迪这些我也都做过开过!所以综合来说,我觉得这车还是可以的,相比同价位还是有高而不低的!真的是指哪打哪的!以后妈妈再也不用担心我开车了!
  • 北风1177
    评论车型:1.5T 手动 220TURBO 豪华版
    操控:
    这个车的操控不算很优秀吧,但也可以了,虽说没有那种指哪打哪的感觉,总体感觉还可以,方向盘有点略沉,没有很轻快的感觉。
操控评分排行榜TOP5--逍客
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
逍客
操控评分:
4.47
  • 发图不留种
    评论车型:2.0L 无级 XL 精英版
    操控:
    方向盘轻重适中,路感也有一些。转弯侧向支撑还可以吧,底盘偏软。原本做功课时候看马自达CX-4操控牛啊,怎奈何马家4儿子太牛,木有优惠,车空间太扁,太压抑,最终放弃。
  • toojiang
    评论车型:2.0L 无级 XV Prem 豪华版
    操控:
    方向盘指向比较明确,电子助力方向盘的手感还是不错的,低速正好,高速会偏重点,地盘舒适性不错,过沟的时候不会很颠。 山路:跑山路比较理想,一般的坡不用给油,带速都能上去,之前去草原天路,有的坡比较斗,给油,2000转就能轻松上去,毕竟不是四驱,太有难度了也不敢去试。 底盘及悬架:通过性不错,地盘高,有180,轿车只要能过去,逍客肯定行,马路伢子之类的不用考虑,肯定没问题。 雨雪泥泞路面:有ESP,所以在雨雪天的安全应该是比较好的,没有明显的打滑现象。 横向对比:没有ESP的车在雨雪天比较容易打滑,对安全驾驶会有影响。
  • 448025746
    评论车型:2.0L 无级 XL 精英版
    操控:
    方向盘精准,手感非常好,没有沉重感,油门很轻,刹车灵敏度非常好。
操控评分排行榜TOP6--奇骏
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
奇骏
操控评分:
4.42
  • 天璇8848
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    操控性是最满意的,方向指向精准,启动提速提速柔和,悬架过滤良好,所有试驾的车里面,奇骏是驾驶感最好的,驾驶员开着非常舒服。
  • 雨竹语
    评论车型:2.0L 无级 XL 2WD 舒适版
    操控:
    方向盘略有虚位,手感偏轻,路感反馈入高速时。不是手感会变得沉稳。悬挂调校偏软,刹车不重。线性不错。
  • 李逍遥2022
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    个人感觉转向比较精准,没有太多矿量。减震还好吧,两位老人坐在后排说比之前的车好多了。。。。。。之前是赛拉图。。。。貌似没有可比性吧
操控评分排行榜TOP7--RAV4荣放
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
RAV4荣放
操控评分:
4.40
  • 795933195
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    底盘毫不松散,开着它很有信心,刹车在应对湿滑路面的时候也是比较有底气的,当然前提是别超速别嘚瑟。这还是两驱,四驱的话性能更好,不过我感觉一般家用来说开四驱有点浪费,关键不怎么用。
  • 连李枝
    评论车型:2.5L 自动 四驱精英版
    操控:
    操控这一方面感觉也很好,本人算是一个新手司机,自从大学考完驾照,就没怎么碰过车,但是荣放RAV4真的非常容易上手,方向盘不轻不重,操作起来非常容易。刹车也很灵敏,一点顿挫感都没有,感觉非常安全可靠。
  • 空等的仟年轮回
    评论车型:2.5L 自动 四驱精英版
    操控:
    个人感觉方向盘有些偏轻,底盘和悬挂的设计还是很不错的,乘坐不颠簸。
操控评分排行榜TOP8--雷凌
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
雷凌
操控评分:
4.36
  • 郑州小武汽车改装
    评论车型:1.8L E-CVT 双擎 GS精英天窗版
    操控:
    电子助力的方向盘还是比较舒服的,过弯侧倾中规中矩,过坑过滤的也比较好,总体比较满意
  • Civi丶
    评论车型:1.2T 无级 185T 精英版
    操控:
    操控。。。玄学问题?我个人试驾了英朗思域,感觉就是比英朗舒服。思域来不及感受,销售就催我。气死我了。思域转向虚位稍微大一点感觉。总体来说还是雷凌好点 底盘及悬架:后非独立悬挂就注定不是非常舒适的定位。相比英朗就是这样。转弯侧倾不是很大。个人感觉不出特别明显的问题。怎么说呢,烂路除了那些变态调教级别的豪车,雷凌这样的紧凑级表现已经让我挑不出太大毛病。并不出色但是不会太差。平坦水泥公路大家差不多就行了。想想价格就好了。 横向对比:相比英朗和思域,走烂路比不过英朗舒服,但是比思域好一点点
  • jiushixhwo
    评论车型:1.8L 无级 GS精英版
    操控:
    操纵自如山路过弯速度60不带刹车还可以,底盘调教比较硬,石子路面能清晰反应给车主,显的比较运动,减震有些生硬
操控评分排行榜TOP9--杰德
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
杰德
操控评分:
4.34
  • 拉阔1985
    评论车型:1.8L 自动 舒适版 5座
    操控:
    挺好的,入弯很稳,方向盘指哪打哪,没有虚位,感觉挺好的。 底盘及悬架:硬,颠,过减速带和走烂路只能小心翼翼,所以建议还是少走烂路,天天要走烂路的,还是suv吧
  • memo7890
    评论车型:1.8L 自动 5座舒适精英版
    操控:
    转向比较精准路感反馈比较清晰悬挂支撑比较到位给85分评价。 山路爬坡吃力可能是因为车子自重问总让人担心力不足会往后溜虽然实际上并不会这样。 底盘及悬架悬架支撑略叼可能是因为避�过硬的原因让我过弯很有信心车子侧倾很小。 雨雪泥泞路面刹车表现一般算是中等水平但是刹车很线性不会让人需要熟悉刹车的脾气才能用好刹车。
  • SCQ198014
    评论车型:1.5T 无级 210TURBO 豪华版 5座
    操控:
    操控真心就一般般了,毕竟悬挂调教过了。我个人感觉只能说有点像开船。 指向无虚位,比较精准。。 刹车:刹车不错,没有思域那种初段的棉柔,线性程度较好。 只是我的刹车初段比较毛躁,很涩。ssss店修车师傅有点不负责的说,表示没感觉。 好在我的美女销售态度不错,说建议*,日后有问题及时反馈
操控评分排行榜TOP10--欧蓝德(进口)
15-20万日系紧凑型车操控排行榜新鲜出炉,马自达CX-4表现抢眼!
欧蓝德(进口)
操控评分:
4.28
  • 杯雪1985
    评论车型:2.4L 无级 四驱精英版5座
    操控:
    底盘及悬架:虽然说减震硬,但是路感很好~清晰的反映到方向盘,底盘高,马路牙子一般的都能上 基本转向敏感,并没有出现国产导向不准的问题
  • 钻石小四1
    评论车型:2.4L 无级 四驱豪华七座超值版
    操控:
    带四驱的车非常安全,有几次下雨,高速路面积水,高速行驶过去,一样稳当,没有两驱那种飘起来的感觉。
  • vang6
    评论车型:2.4L 无级 四驱精英版5座
    操控:
    电子助力,方向盘较轻,女士喜欢,单手回轮老是一下子就打到头了!
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