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合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!

合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
2018-01-30 12:06:40 新浪汽车综合

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的合资中型MPV,相信下面这个合资中型MPV操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP5
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达8 21.98-25.98万元
4.56分
206人参与
2 大7 MPV 16.98-24.98万元
4.49分
62人参与
3 奥德赛 22.98-35.48万元
4.13分
970人参与
4 艾力绅 24.98-30.98万元
4.06分
270人参与
5 别克GL8 22.99-44.99万元
3.97分
546人参与

目前市面上合资中型MPV可选车型有5款,而针对这5款合资中型MPV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达8、大7 MPV、奥德赛、艾力绅、别克GL8,其中马自达8凭借4.56分力压所有对手,成为了合资中型MPV操控口碑王。第二名大7 MPV、第三名奥德赛在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的合资中型MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达8
合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
马自达8
操控评分:
4.56
  • zn123
    评论车型:2.5L 自动 至尊版
    操控:
    车是好车 操控很好 过急弯40应该问题不大 再快就没事过了 山路:还没走过 等走过再回来报告 但感觉应该还行 问题不大 排量在哪摆着呢 底盘及悬架:地盘还是挺扎实的 过弯很流畅 过弯幅度还可以 在掌握之中
  • amydrvf
    评论车型:2.5L 自动 至尊版
    操控:
    方向盘助力有点重,液压助力手感很棒,指向很精准,就是女同胞开这车移库可能有点累,车长,方向重。 *箱:重要提一下,该变速箱有松油门自动切断齿轮交接的滑行功能,省油平顺!
  • eastodin
    评论车型:2.5L 自动 领航版
    操控:
    操控我要给5星,在mpv里应该无出其右了,方向盘指向性极敏锐,无虚量(真真的无虚量),这一点比较令我惊讶。无虚量以及回馈丰富的方向盘,让这个车的驾驶十分轻松,当然了,后面拖着个大屁股,不能指望车尾和两厢小钢炮一样活跃,故意切直角弯的时候能感觉到后半部分还是比较拖累车身响应的。 底盘及悬架:*轮独立悬挂,底盘悬架继承了马自达一贯的风格,韧,并不软,甚至比我改装了爱巴赫黑簧和fsd减震的307还要硬一点儿,驾驶席路感很丰富。其实这一点与纯舒适取向的mpv思想是相悖的,但是造福了我这个司机,让开车成为一件有乐趣的事。
操控评分排行榜TOP2--大7 MPV
合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
大7 MPV
操控评分:
4.49
  • 寒水石寒
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    车子转向很轻盈,打盘子一个手就能弄,就是车子很长,停车转弯的时候都得很注意。
  • 临希
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    路感反馈很清晰,也就是因为太清晰了,觉得悬挂调教的还是不够舒适。作为一款商务用车来说,虽然操控上转向很好,但是底盘这块的调教需要改善。
  • 金源塑料
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    操控得心应手 方向精准 后悬坑洼会连跳 底盘及悬架:底盘有点低 后悬架梁太低了点 而且后悬通过性一般
操控评分排行榜TOP3--奥德赛
合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
奥德赛
操控评分:
4.13
  • cyberllo
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    转向轻便,很好操纵,弯路支撑满意。悬挂稍硬稍软,但在草原国道上毫无压力,平稳柔和。
  • jyasdfghjkl
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    操控还可以吧。原谅我没开过好车。走烂路 左右摇摆大点 慢点没事 最不满意没电子手刹。
  • E791DO
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    方向超控精准,事先非常广阔。 底盘及悬架:后面悬架在经过减速带感觉非常生硬,而且传出来声音比较明显。 雨雪泥泞路面:在路面不平衡潮湿的路况下车身稳定系统还是表现得很突出的。
操控评分排行榜TOP4--艾力绅
合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
艾力绅
操控评分:
4.06
  • sxjk500w
    评论车型:2.4L 无级 经典版
    操控:
    操控也是惊喜之一,感觉就比君威钝了一点点,作为常务司机的我开得还是比较爽的,虚位有一些,但转向很干脆、线性,铝合金前摆臂,赞一个。
  • 大变大变
    评论车型:2.4L 无级 至尊版
    操控:
    方向盘 厚重 和我现在的C5 方向盘 厚重感一样 稳重 踏实 横向对比:我感觉 这个车的油耗缺失低 不的不折服 1.9吨多的车 油耗11.5左右 C5 1.7吨重 2.4的油耗12.5 哎 买车一定要看油耗 还有发动机 本田真是 买发动机 送车皮啊 牛技术 底盘及悬架:为了 空间最大化 降低了 车身离地间隙 老人儿童 上下车 方便 牺牲了 后排独立悬挂 但是换来的 后悬挂 偏硬 再怎么 改进 增加配置 也无法挽回 后排的舒适性 小区减速带多 尤其是个人设置的减速带 直接用水泥 艾力神这么一过 坐在后排的女生 那个胸 可要遭老罪了 *涛汹涌 噪音是个硬伤
  • hsy8822
    评论车型:2.4L 无级 至尊版
    操控:
    转向偏重,新车提回来就向右跑偏!4s调了5次,又做了方向盘中心点学习,目前不跑偏了!
操控评分排行榜TOP5--别克GL8
合资中型MPV操控口碑排行榜,马自达8超大7 MPV!
别克GL8
操控评分:
3.97
  • Lucifer718
    评论车型:2.0T 自动 28T 舒适型
    操控:
    车身虽宽大,但开起来像轿车般灵活,穿插超车没有问题。过减速带震动不大底盘不松散。
  • vvwz
    评论车型:2.0T 自动 28T 旗舰型
    操控:
    转向精准度以舒适为主,路感反馈大部分震动被地盘过滤掉,悬挂支撑也以舒适为主,刚中有柔。 山路:爬坡,下坡,刹车,悬挂都很不错,弯道车身侧倾明显,应该地盘调校舒适所致。
  • pint
    评论车型:2.0T 自动 28T 尊享型
    操控:
    由于车身比较长,转弯比较难撑握,习惯就好!对于雨雪天气难以驾驭!
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