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合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!

合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
2018-01-27 12:38:44 新浪汽车综合

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的合资MPV,相信下面这个合资MPV操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达8 21.98-25.98万元
4.56分
206人参与
2 奔驰V级 48.90-64.60万元
4.54分
23人参与
3 途安 15.58-19.98万元
4.49分
2481人参与
4 大7 MPV 16.98-24.98万元
4.49分
62人参与
5 途睿欧 17.69-26.58万元
4.42分
72人参与
6 杰德 12.99-17.99万元
4.36分
2456人参与
7 奔驰威霆 29.90-33.90万元
4.29分
34人参与
8 逸致 16.28-16.28万元
4.28分
1242人参与
9 NV200 10.78-11.98万元
4.18分
372人参与
10 奥德赛 22.98-35.48万元
4.13分
970人参与

目前市面上合资MPV可选车型有10款,而针对这10款合资MPV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达8、奔驰V级、途安、大7 MPV、途睿欧,其中马自达8凭借4.56分力压所有对手,成为了合资MPV操控口碑王。第二名奔驰V级、第三名途安在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的合资MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,杰德、奔驰威霆、逸致、NV200和奥德赛分列合资MPV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达8
合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
马自达8
操控评分:
4.56
  • zn123
    评论车型:2.5L 自动 至尊版
    操控:
    车是好车 操控很好 过急弯40应该问题不大 再快就没事过了 山路:还没走过 等走过再回来报告 但感觉应该还行 问题不大 排量在哪摆着呢 底盘及悬架:地盘还是挺扎实的 过弯很流畅 过弯幅度还可以 在掌握之中
  • amydrvf
    评论车型:2.5L 自动 至尊版
    操控:
    方向盘助力有点重,液压助力手感很棒,指向很精准,就是女同胞开这车移库可能有点累,车长,方向重。 *箱:重要提一下,该变速箱有松油门自动切断齿轮交接的滑行功能,省油平顺!
  • eastodin
    评论车型:2.5L 自动 领航版
    操控:
    操控我要给5星,在mpv里应该无出其右了,方向盘指向性极敏锐,无虚量(真真的无虚量),这一点比较令我惊讶。无虚量以及回馈丰富的方向盘,让这个车的驾驶十分轻松,当然了,后面拖着个大屁股,不能指望车尾和两厢小钢炮一样活跃,故意切直角弯的时候能感觉到后半部分还是比较拖累车身响应的。 底盘及悬架:*轮独立悬挂,底盘悬架继承了马自达一贯的风格,韧,并不软,甚至比我改装了爱巴赫黑簧和fsd减震的307还要硬一点儿,驾驶席路感很丰富。其实这一点与纯舒适取向的mpv思想是相悖的,但是造福了我这个司机,让开车成为一件有乐趣的事。
操控评分排行榜TOP2--奔驰V级
合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
奔驰V级
操控评分:
4.54
  • Baohong427
    评论车型:2.0T 自动 V260L 尊贵加长版
    操控:
    特别轻松,方向盘又轻又小,转弯半径意外的小,根本不像开大车,比我的宝马5和A6的转弯半径都小!就是找停车位麻烦点,还有下地库要看好限高。
  • 游客83
    评论车型:2.0T 自动 V260 领航版
    操控:
    方向比较轻,打死的圈数比较多,由于车身长底盘也偏高,就谈不上操控了
  • 小狗菲妮
    评论车型:2.0T 自动 V260L 尊贵加长版
    操控:
    转向会有一点虚位,肯定不像A0级那样调教,操控很舒服,驾驭很容易,紧急情况下,转向避让一点都没问题 山路:自驾走了40公里的沿江山路,发卡弯那种,上坡,下坡,动力,刹车都很给力,就是因为车身宽,不敢速度太快,过发卡弯的时候,速度掌握好,不然后排乘客遭罪,车子本身很给力。 底盘及悬架:后悬过小坑,真有咚咚的声音,比较沉闷,就像是掉进去一样
操控评分排行榜TOP3--途安
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途安
操控评分:
4.49
  • 苏格不拉底
    评论车型:1.4T 双离合 途安L 280TSI 风尚版
    操控:
    转向很清晰,操作方面也比较的顺手,即使新手上路也很稳,车身底盘够稳,非常踏实。
  • 途昂958
    评论车型:1.4T 手动 途安L 280TSI 风尚版
    操控:
    试驾了一圈后,感觉转向很精准,跑在马路上让人在车里觉得很舒服,方向盘很轻,山路或者坑洼的地方还没走过
  • 杜月蓝竹
    评论车型:1.4T 双离合 途安L 280TSI 舒雅版
    操控:
    操控性能很好,前几天朋友开我的车,跟我说,到150km/h,还是很稳,一点都不飘,让我很骄傲啊(我开一直没超过120)
操控评分排行榜TOP4--大7 MPV
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大7 MPV
操控评分:
4.49
  • VirginiaChristy
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    操控还是比想象的要灵活得多。当然车长,所以转向的半径多少要大一点,但这个属于正常的情况。整个方向盘是比较轻的,转向也比较灵活精准。
  • 灵雁门5
    评论车型:2.2T 自动 旗舰型
    操控:
    还蛮舒适的一种开法吧。久坐不累,整体的操控呢也非常的有质感,行驶起来,我觉得还是挺让我满意的。
  • 金源塑料
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    操控得心应手 方向精准 后悬坑洼会连跳 底盘及悬架:底盘有点低 后悬架梁太低了点 而且后悬通过性一般
操控评分排行榜TOP5--途睿欧
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途睿欧
操控评分:
4.42
  • 山本藤新
    评论车型:2.0T 手动 精睿版
    操控:
    车子操控不错,我一开始不是很喜欢手动的车子的,不过开了一段时间觉得还不错,说实在的开习惯了也和自动的没很大差别,熟练了之后一样操控得好好的,还很有控制感
  • 小资情调小九
    评论车型:2.0T 手动 精英版
    操控:
    操控性满意,没有不舒服的感觉。机械助力的转向稍显沉一些,但也皮实。基本没有什么太大的问题。
  • 人福祸兮
    评论车型:2.0T 手动 精英版
    操控:
    整个车重心比价高,但是实际上转弯的时候侧倾幅度还是比较有限的,这也就够了,这种车也不可能在弯道跑很快的。
操控评分排行榜TOP6--杰德
合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
杰德
操控评分:
4.36
  • vision1610
    评论车型:1.8L 无级 5座豪华版
    操控:
    对于仅仅够用的动力来说,方向算是比较精准,刹车也比较线性,悬挂是硬的,单高速过弯还是有些侧倾,比如50-60时速直接转直角弯。
  • iqip520
    评论车型:1.5T 无级 210TURBO 风尚版 5座
    操控:
    操控一般,毕竟家用车,方向盘手感重点。路感清晰,杰德多年的老毛病了,悬架真心硬啊
  • 张大圣JaVale
    评论车型:1.8L 自动 5座舒适精英版
    操控:
    虽然是主打空间的车,但是操控绝对不差,减震硬,过弯不用担心车速快,减震硬真的不知道是好处还是坏处
操控评分排行榜TOP7--奔驰威霆
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奔驰威霆
操控评分:
4.29
  • flyingni
    评论车型:2.0T 自动 商务版
    操控:
    这么大的商务车,谈操控有点奢侈。但是相比之前的别克,虽然车身更大、轴距更长,但操控却更灵活,而且转弯半径更小,方向很轻,刹车比较线性,底盘最开始感觉比别克硬,开一段时间下来,感觉不是硬,应该说是更有韧劲,尤其是满载的时候,转弯的时候,更加平稳,不会给人摇摇晃晃的感觉。
  • 指尖跳跃的风
    评论车型:2.0T 自动 商务版
    操控:
    方向很轻,操控指向也很准确,开起来稳当,加之视野高,座椅舒适性也还可以,开起来不累,但高速遇到侧风,受制于过大的车身迎风面,行车姿态还是会有点影响的,这也没办法,鱼和熊掌哪能全占了。这车三围确实大,开起来一定要小心,特别在车库,两米的限高杆感觉就在头皮上,害的我下车*后才敢通过,还有就是车库过弯,一定小心屁股,友情提供哈,老司机不必看了。由于是后驱车,个人感觉山路高速过弯时有点转向不足和推头的问题,当然还是那句话,这是mpv,没必要开那么快,稳稳当当的把家人拉到目的地就行了,但偶尔释放一下自己的小*,这车完全能满足我了,比老8好太多。 底盘及悬架:之前的老8说真心话只能开高速,山路那是找罪受,我们云南山高路险,坡陡路窄的,(当然是没有高速路的情况下,个别景点,如泸沽湖)我亲自把两车友开吐了,老8就是一大船,威霆的底盘和悬架就劲道多了,开起来也信心足多了,特别在山路和高速的时候,车身侧倾支撑有力,过弯信心大增,但城市里就差了,过个减速带那是真硬,直上直下的,速度必须慢下来。
  • do_it_now
    评论车型:2.0T 自动 商务版
    操控:
    方向盘转向,很精准。值得称赞??的是,车外后视镜,可以清晰看见车后盲区。
操控评分排行榜TOP8--逸致
合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
逸致
操控评分:
4.28
  • newtype_1985
    评论车型:1.8L 无级 180E跨界版
    操控:
    就目前驾车而言,没有什么问题,基本做到“指哪打哪”杠杠的! 底盘及悬架:底盘高度远胜过一般小汽车,相比较SUV而言略显劣势,但正常城市和一般乡镇的道路完全能够应付。
  • 涩慕繁华
    评论车型:1.8L 无级 精英多功能版
    操控:
    可能是开惯丰田的事,最近想换个30万左右的轿车,试驾了宝马320,凯迪拉克atsl等车,发现还是丰田车开起来的感觉更轻松。
  • 安讯通
    评论车型:1.8L 无级 精英多功能版
    操控:
    操控还行,就是A柱比较长,不过有两个小窗,也算过得去咯,刹车系统挺不错的。油门踏板也比较敏杰。
操控评分排行榜TOP9--NV200
合资MPV操控口碑排行榜,马自达8超奔驰V级!
NV200
操控评分:
4.18
  • 花甲2016
    评论车型:1.6L 无级 豪华型
    操控:
    我比较在意刹车,这车刹车的时候车身的控制力比较均匀,刹车响应也比较符合我的要求。
  • T游山玩水T
    评论车型:1.6L 无级 豪华型
    操控:
    日常温柔驾驶就对了,又不是走*路线的 车子的定位不同当然我想磨合期后 偶尔*驾驶下估计这车也能胜任。底盘还算比较整体 松散感不太强有那么点点,高速弯道侧倾还是有的 我试过60多公里的时速,方向盘没什么虚位 刹车够用不硬也不软,轻重适中 目前还没急刹车过 不知道怎样。
  • 哎呦牛
    评论车型:1.6L 手动 豪华型
    操控:
    方向盘有一定虚位,货车底盘,侧倾比较严重,快速过弯感觉要翻,就一个,拉货型mpv你要硬得让他操控特别好,我劝你去多做梦吧 雨雪泥泞路面:轮胎有点系,下雪的话尽量带上防滑链,下雨问题不大,刹车也还可以,没有刹不住的感觉
操控评分排行榜TOP10--奥德赛
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奥德赛
操控评分:
4.13
  • doubleangelfish
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    第一辆车是天语SX4,开过此车的朋友都知道,方向盘其重无比。所以开奥德赛感觉方向盘偏轻,没有虚位,指向性良好,转弯并线也很灵活。不像gl8那么大的方向盘,感觉笨重。奥德赛刹车灵敏,轻轻一点就有反应,正因为如此被两次追尾。油门线性,提速良好。另外,脚刹开始感觉不是很适应,尤其坡道角度很大的时候总感觉像停不的感觉。现在适应了就好了。
  • agtech
    评论车型:2.4L 无级 至尊版
    操控:
    驾驶奥德赛的感觉就像轿车,转向清晰,指向准确。居然侧倾控制的很好。操控感觉令我满意。 底盘及悬架:只是在城市铺装路面驾驶,没有感觉到底盘有什么不好的地方。
  • 江东*十八铃
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    指向性一般和一般轿车差不多吧(我之前有辆凯美瑞)。开起来还算比较轻松的。 底盘及悬架:地盘悬架较硬虽然不舒服但是过弯过坑支撑性好。 雨雪泥泞路面:走过一回泥泞烂路,能感觉到EPS介入限制打滑的感觉。下雨天驾驶抓地力令人满意。
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