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哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630

哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
2019-07-03 15:01:04 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
长城C30
5.49-7.19万元
宝骏630
5.98-7.48万元

这次参与性能操控对比的是长城C30和宝骏630,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
长城C30
宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款长城C30 1.5L自动豪华型 2016款宝骏630 1.5L自动舒适型
引擎排气量(L) 1.5 1.5
进气形式 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW) 78 82
最大马力(Ps) 106 112
最大功率转速(rpm) 6000 5800
最大扭矩(N·m) 138 147
最大扭矩转速(rpm) 4200 3600-4000
发动机自动启停 - -
变速箱 6速/AMT自动变速器 6速/自动变速器
油耗(L) -- 7

动力部分,长城C30搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是6速AMT自动变速器变速箱;宝骏630采用的是1.5L自然吸气发动机和6速自动变速器的动力组合。宝骏630最大马力112Ps,较长城C30相比超出6Ps,峰值扭矩上也是宝骏630的147牛·米更具优势。

底盘对比
长城C30
宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
哪款动力出众 新款长城C30 PK 新款宝骏630
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款长城C30 1.5L自动豪华型 2016款宝骏630 1.5L自动舒适型
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 纵臂扭转梁式复合悬架 扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 手刹

在悬架配置上两车选择有所不同,长城C30的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式复合悬架;而宝骏630前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款长城C30 1.5L自动豪华型 2016款宝骏630 1.5L自动舒适型
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助 -
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/●
倒车影像

在行车辅助功能上,长城C30还配备了定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

关于“ 长城C30 ”的评论
  • 万州向言红
    评论车型:1.5L 手动 豪华型
    动力:
    受小排量影响,低速动力表现一般,1,2档顿挫感比较明显,由于是高转速发动机,高速上动力表现很不错,不输同排量的车。
    操控:
    跑山路,转向精准度指向比较准确,由于板车悬挂的原因,路面反馈比较清晰,颠簸比较厉害,不过这个价位也就这样了
    油耗:
    我上下班长期走市区拥堵路段,路程又比较短,所以油耗一直比较高,达到了9个,不过高速上表现优异,现在的油价100元能跑250公里左右
  • 闫朝辉
    评论车型:1.5L 手动 豪华型
    动力:
    够用,代步足够,非要跟大排量或者增压比较,那是不行的,作为自吸的发动机,我觉得这款机器很使用,不温不火,可以了。
    操控:
    方向盘指向精准,地盘扎实,但是车有点窄,不能当跑车开哦,刹车前半段有点软,但用力踩,还是很不错的,相当放心。
    油耗:
    相当满意,一般不会超过7.5。好好开,不堵车,市内开空调7升,不来空调6升,冬天6.5升,主要是太冷,转速高。高速太省了,匀速80,也就5升多点。
  • *zyj
    评论车型:1.5L 手动 新视界版 智尚型
    动力:
    一般道路加速不错,特别是在正常超车过程中,能让人比较有成就感(前提是舍得给油)。但爬坡时动力欠缺,即使再舍得给油,油门踩到底,还是让人比较有无奈感。
    操控:
    相对来讲,操控性可以给满分,即使是新手,比较好掌握的半联动、轻松操作的方向盘、不生涩圆润轻巧的进退档等,都能减少驾驶者的心理压力。
    油耗:
    如果只是悠哉悠哉式的*,油耗低,可以给满分,但如果考虑到超车、高速、爬坡等需要加大给油的情况,就不是很理想了。而且在爬坡当中,由于受动力小的影响,油耗会很惊人。
关于“ 宝骏630 ”的评论
  • 原来天有安排
    评论车型:1.5L 手动 标准型
    动力:
    通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机,最大扭矩147。动力响应很迅速,提速很明显,有一定的推背感。 1.5L排量作为满足家用,同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。
    操控:
    操控谈不上多么出神入化,好在方向盘指向还算精准。 四轮悬挂偏硬。好处在于,高速过弯和紧急变道时,可以保持良好的支撑性。坏处就是,过减速带时,车内乘客会感觉跳动明显,舒适性欠佳。
    油耗:
    尤其时新车,目前才跑了300公里,具体也还无法精准推算出来。 提车时,我加了290块钱的油,油表显示里加满有8个格,跑了180公里,掉了第一个格。
  • laisungeng
    评论车型:1.5L 手动 舒适型
    动力:
    1.5L的动力一般,起步时比较慢一点。1.8L的应该开起来会很爽,不过就是油耗会更高。看大家喜爱了。有点钱多就买1.8L的吧,解决起步慢的问题,应该不会比雪弗兰的差。
    操控:
    变速箱好用,刚开始倒车档经常会卡不进去,后面就越来越顺手了。如果动力很好的话,这车的操控会很棒。手动的走高速就是比自动的开得爽,不过市区还是自动的好,高手除外。
    油耗:
    油耗很低,上次从走长途跑500公里时算了一下,4.1毛钱一公里。市区没算过,反正更多如果市区也能这样一直高速就爽了。
  • lili810615
    评论车型:1.5L 自动 精英型
    动力:
    上下班动力够用——在初段加速慢一点,但速度过了40的话,车子加速就比较轻盈了。但有一点是换档时,感觉到比较大的振动;希望宝骏两箱车用二代的自动变速箱能解决这个问题。
    操控:
    操控准确性比较高,但因是液压转向的,方向最好不要打满,如果非要打满方向的话,哪最好尽快回位,否得打满方面久的话,转向泵好容易出现异响的,即出现论坛中有人说的响声一样。
    油耗:
    300块钱能跑400公里左右,油耗约9。5左右吧,毕竟是在磨合期,还让老婆去练过几回车呢,希望过了磨合期后,能降到8L左右吧。
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