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2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?

2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2018-09-12 11:54:53 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
科帕奇
17.99-20.99万元
WEY VV7
16.98-18.88万元

汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。

动力系统对比
科帕奇
WEY VV7
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款雪佛兰科帕奇2.4L自动旗舰版 七座 2017款WEY VV7 2.0T自动旗舰型
引擎排气量(L) 2.4 --
进气形式 自然吸气 涡轮增压
最大功率(kW) 123 172
最大马力(Ps) 167 234
最大功率转速(rpm) 5600 5500
最大扭矩(N·m) 230 360
最大扭矩转速(rpm) 4600 200-4000
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 7速/双离合变速器
油耗(L) 10.2 8

WEY VV7最大马力234Ps,较科帕奇相比超出67Ps,峰值扭矩上也是WEY VV7的360牛·米更具优势。此外,WEY VV7提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
科帕奇
WEY VV7
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
2017款科帕奇对比2017款WEY VV7 哪款动力更强劲?
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款雪佛兰科帕奇2.4L自动旗舰版 七座 2017款WEY VV7 2.0T自动旗舰型
驱动结构 四驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 四连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

在悬架配置上两车选择有所不同,科帕奇的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架;而WEY VV7前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款雪佛兰科帕奇2.4L自动旗舰版 七座 2017款WEY VV7 2.0T自动旗舰型
定速巡航
自适应巡航 -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,科帕奇和WEY VV7都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过WEY VV7还配备了自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外,WEY VV7还配备了前雷达功能。

关于“ 科帕奇 ”的评论
  • yanmoxue
    评论车型:2.4L 自动 四驱 豪华导航版
    动力:
    2.4L自然吸气发动机配6AT,拉自重两吨的车,动力我只能说,凑合够用,想超个车啥的就得一脚油门下去,发动机转数超过4000,然后你也不会感受到啥推背感,就是能超车了而已.......
    操控:
    2吨的车还要啥操控,低速和其他车没啥区别,方向盘余量大,高速时候来点横风车就发飘,反正这车我给的定位就是不好开。
    油耗:
    高速最低开过7个,市内的话就得看堵车情况了,我开了快10年车了,对怎么开车省油还是很有心得的,不过开这车市内也得12-13个,拥堵的话就没谱了,不过看我车友会里动不动就十六七个的油耗我已经偷着乐了。
  • 自由选择1
    评论车型:2.4L 自动 四驱 豪华导航版
    动力:
    动力也足够咯!喜欢飙车的也不会买这车,买这车的基本不会拿来飙,2.4的排量,说大不大说小不小,但是用在这车上面,没觉得怎么拖后腿!上高速跑市区,要超车就超车,没觉得有什么问题!
    操控:
    方向盘指向很精准!有福克斯的感觉!这么大的车也没觉得操控不好,和难控制什么的,开起来让人感觉这车也没这么大!指向回馈还算精准。
    油耗:
    油耗和我想的基本一样,多大的车就有多大的油耗!很正常。想要11个油以内的要么天天上高速,要么就老实点别开什么suv!
  • 四川老蜀人
    评论车型:2.4L 自动 两驱7座城市版
    动力:
    对于50多岁的人,觉得足够了。有人说启动慢,红绿灯时我试过几次,只要稍微多点油还是基本上跑在前面。唯有去年跑川藏线(G318)、上陡坡时感觉有点不如意。
    操控:
    行驶时方向准、车身稳,开着心里非常踏实;驾驶座椅前后、上下电动调节,可以让不同身高的人找到合理舒适位置。
    油耗:
    总计25000公里,主要跑自驾游(15000公里)和市郊(10000公里,平均时速50公里),平均油耗12升。比较满意。
关于“ WEY VV7 ”的评论
  • guorong150
    评论车型:2.0T 双离合 旗舰型
    动力:
    感觉这款车的动力非常带劲,可以说只要你踩油门动力就很直接的表现出来,加速表现非常好,地板油的推背感非常强烈。
    操控:
    操控的手感非常不错,方向盘转向比较精准,可以说没有虚位,底盘沉重,拐弯儿时侧倾控制得非常好,发动机和变速箱匹配的很完美,几乎没有顿挫。
    油耗:
    感觉这款车油耗还是比较高的,跑了不到一千公里平均油耗在9.2升左右,毕竟这么大的车这样的油耗也可以理解。
  • xusenwei0705
    评论车型:2.0T 双离合 旗舰型
    动力:
    说到动力,那就来夸一波了。咱起步稳稳的,但却没想到中后期的提速那么给力,特别是在高速上的时候,开个运动模式,那酸爽!加上车身又重,开起来一点都不飘啊!
    操控:
    电子方向盘,开起来很舒适,没遇到过有虚位的情况,基本上指哪打哪吧!车身重,开起来稳稳的,跟我朋友的Q7开起来其实差不多的感觉,哈哈。
    油耗:
    油耗现在是9.8L,还算可以吧,没有传说中那么可怕,其实我买这车的时候已经做好12L的准备,对比起来还是很满意的。精彩的图片备注能为你的口碑增彩
  • 入记影传被
    评论车型:2.0T 双离合 旗舰型
    动力:
    油门响应有些许迟滞,大概是半秒到一秒的时间,急加速或者比较激烈驾驶这一点不太痛快,开运动模式,加速能力还是可圈可点,中高速区间要改善不少,好像睡醒的小豹子,动力衔接畅快刺激。
    操控:
    操控总体运动但不是硬梆梆颠的你肾疼的感觉,底盘调教硬而不失柔和,支撑性相当好,高速稳健扎实,像德系B级车的那种底盘质感,上了120以后感觉也不太快,有信心。
    油耗:
    油耗其实不必太过纠结,排量 车重是基础,再谈技术,以2.0T的SUV来看,能在11L以下就不差,以我的驾驶技术,他刚好及格。。。
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