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哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL

哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
2018-09-12 18:54:41 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
奥迪A6L
40.28-69.48万元
捷豹XFL
38.80-68.80万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比奥迪A6L和捷豹XFL来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
奥迪A6L
捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
引擎排气量(L) 3.0 3.0
进气形式 机械增压 机械增压
最大功率(kW) 245 250
最大马力(Ps) 333 340
最大功率转速(rpm) 5500-6500 6500
最大扭矩(N·m) 440 450
最大扭矩转速(rpm) 2900-5300 3500
发动机自动启停
变速箱 7速/双离合变速器 8速/手自一体
油耗(L) 8.6 --

动力方面,奥迪A6L采用3.0L机械增压发动机+7速双离合变速器的动力组合,捷豹XFL则是3.0L机械增压发动机+8速手自一体的动力组合。捷豹XFL最大马力340Ps,较奥迪A6L相比超出7Ps,峰值扭矩上也是捷豹XFL的450牛·米更具优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
奥迪A6L
捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
哪款动力出众 2018款奥迪A6L PK 2018款捷豹XFL
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
驱动结构 四驱 后驱
前悬挂 五连杆式独立悬架 双叉臂式独立悬架
后悬挂 梯形连杆式独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

奥迪A6L的前后悬挂分别采用了五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架;捷豹XFL前悬挂为双叉臂式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A6L 3.0T自动30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
定速巡航
自适应巡航
车道偏离预警
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

奥迪A6L和捷豹XFL都具有定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像、自动泊车入位。

关于“ 奥迪A6L ”的评论
  • 许我的那个他
    评论车型:1.8T 双离合 30周年年型 TFSI 进取型
    动力:
    动力给4星是结合1.8的排量给的,毕竟马力也摆在那里,不算虚。 动力平顺性:很平滑,12档完全没顿挫,出乎我的意料,很线性的动力输出。 加速表现:中规中矩吧,中等偏下,只能这样说了,哈哈
    操控:
    方向盘太轻了,严重影响驾驶乐趣,不过这台车也就是和家里人出去的时候才回开,所以也无所谓了。 底盘及悬架:悬挂比c舒服一万倍!!!(我的小c被我改了19的轮毂,所以。。。大家懂的)
    油耗:
    才提的车,油耗这方面一直没关注,毕竟车子买来就是开的,1.8的车子,油耗高低完全可以放开不少,享受就完了。
  • 游客40
    评论车型:2.0T 双离合 30周年年型 35 TFSI 运动型
    动力:
    2.0T,力满意。看起像君子,跑起像野兽,起步、速反应利落,7速双离合速线没顿挫感这点格让我满意, 日常用D应付搓搓余。
    操控:
    车,客观评价。反正方向轻盈,指向清楚,打转向基本单操作。底也扎,弯感受错。速跑到120,给我感觉稳。媳妇起毫压力。
    油耗:
    刚提车回在13个,现在跑700,走次速其余全市区,现在慢慢降到10个,对于这个别车说个人认为还错。
  • 游客75
    评论车型:1.8T 双离合 30周年年型 TFSI 进取型
    动力:
    这车1.8T 7速双离合力足,车子跑起点都逊色。速表现非常,稍微给点,立马可以感受到推背感,车子跑起犹如庞躯在移,力够用。车子跑速或者超车点都吃力,力输出较稳定,力平顺错。
    操控:
    对于这么躯车说,操方面稳,能说灵活,毕竟车重摆在那。方向没沉重感,转向清晰。底扎,颠簸面,丝毫会颠簸感。刹车系统灵敏度错,稍微踩就感觉,障。车子在行驶程,换挡顺畅,点都卡顿。
    油耗:
    方面稍微点,毕竟车重在那。平常主要班代步,偶尔跑速,但综合还可以接受。目前平均9.3L,在同别车型算等水平吧!跑速话,会稍微些,概在8L,等磨合期,应该会降些。
关于“ 捷豹XFL ”的评论
  • windinrain1975
    评论车型:2.0T 自动 240PS 尊享版
    油耗:
    4000km平均油耗9左右,符合我的驾驶习惯。比较满意。 城市路段表现:一般路况下,平均40km/h,能开到11-13个字 高速路段表现:高速,保持120km/h速度左右,能开到7.5左右。
    动力:
    340Nm的扭矩应付1.6吨的车,还是非常轻松。尤其动态模式下响应迅速,动力充沛。无论低速起步还是高速加速,都能迅速响应,完全没有自动挡的肉肉的感觉。
    操控:
    路感很好,方向盘阻尼非常好,但更换19寸宽胎后,倒车或掉头等操作时略微紧了点。总体操控非常不错,转向精准,在狭窄的小区路面错车也能轻松控制,完全没有驾驶5.1m大车的笨拙感。
  • 曾经的过往2016
    评论车型:2.0T 自动 200PS 精英版
    油耗:
    油耗较大,人生中第一次开上小豹子,驾驶的时候难免激进了些,我发现只要是稍不温柔驾驶,这款车油耗就上去,长得快,降下来只能靠跑长途。
    操控:
    底盘较低,一般的坑洼路面不敢跑,怕托底盘。方向盘指向精准灵活,很棒。旋转的档位需要适应,再就是油门和刹车都属于偏重型的我喜欢,五种模式中赛道模式的声浪很棒!
    动力:
    2.0T足够用了,XFL急加速的时候动力来的异常猛烈,真的很有豹子的感觉,属于静若处子,动若脱兔型的。
  • 邓棋吉
    评论车型:2.0T 自动 240PS 豪华版
    油耗:
    油耗可能是我习惯性地板油市区跑过25个油。高速最低跑过6.5-7个。你呢可以试试!反正做了首保后面下*。
    动力:
    动力怎么说呢2.0T的车也就这个样子S加运动地板油7秒试过!大问题。30-120提速感觉还可以。高速我最高也就跑过220没上牌的时候。
    操控:
    操控基本没啥问题。稳准。就是方向盘感觉要多绕一下。山路十八弯。车大了跑小路肯定不好!市区都挂啊这交通心疼啊!
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