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2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?

2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
2018-09-12 17:54:39 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
帕萨特
18.99-30.39万元
雪铁龙C6
18.99-27.99万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比帕萨特和雪铁龙C6来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
帕萨特
雪铁龙C6
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款帕萨特2.0T自动旗舰版380TSI DSG 2017款雪铁龙C6 1.8T自动旗舰型
引擎排气量(L) 2.0 1.8
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 162 150
最大马力(Ps) 220 204
最大功率转速(rpm) 4500-6200 5500
最大扭矩(N·m) 350 280
最大扭矩转速(rpm) 1500-4400 1400-4000
发动机自动启停
变速箱 7速/双离合变速器 6速/手自一体
油耗(L) 7 6.6

在两车动力组成方面,帕萨特和雪铁龙C6分别搭载是2.0L涡轮增压发动机+7速双离合变速器变速箱和1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。帕萨特的发动机输出达到220马力,峰值扭矩为350牛·米;而雪铁龙C6的发动机可以输出204马力,峰值扭矩280牛·米。从数据上来说,帕萨特发动机占有一定优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
帕萨特
雪铁龙C6
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
2017款帕萨特对比2017款雪铁龙C6 哪款动力更强劲?
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款帕萨特2.0T自动旗舰版380TSI DSG 2017款雪铁龙C6 1.8T自动旗舰型
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

在悬架选择上,帕萨特和雪铁龙C6的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款帕萨特2.0T自动旗舰版380TSI DSG 2017款雪铁龙C6 1.8T自动旗舰型
定速巡航
自适应巡航
车道偏离预警
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位 -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上帕萨特和雪铁龙C6配备相同,都具有定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外,帕萨特还配备了自动泊车入位功能。

关于“ 帕萨特 ”的评论
  • 游客53
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 尊荣版
    动力:
    对于一台1、4T发动机来说,这表现已经出乎我的意料了。你肯给油,动力输出还是很不错,我是完全够用了。据说这台211发动机同样用于A3,Q3车型,不错。
    操控:
    操控方面的话,自己没开过什么好车,不好瞎说。给我的感觉是指向精准,操控自如。方向盘转起来很轻松,开起来比之前家的桑塔纳3000,好太多。
    油耗:
    新车表现为9.5,销售说开开会往下面降的。我的预期应该在8到9吧,对于一台B级车来说,还是可以接受这油耗的,还是希望省点
  • 游客83
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 尊荣版
    油耗:
    最早的帕萨特的油耗真不算低,但是最新这几款帕萨特油耗应该算是可以了,这些年大众对油耗还是下了不少功夫的,高速在6L/100公里左右,市区的话差不多是8-9L/100公里差不多,个人感觉还可以吧
    动力:
    大众车本来劲就大,不得不说这次发动机升级之后动力就更没得说了,跟之前2.0T的感觉差不多了,包括以前备受质疑的变速箱也换成湿式的了,还是很不错的
    操控:
    帕萨特的操控我个人感觉的确很舒服,特别是方向盘的低速轻盈和高速沉稳,并且大众车整体性和厚实感给人感觉整体的操控很不错
  • 桃源冉氏
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 御尊版
    动力:
    这是本人第一辆车,以前也没有开过其它车,新手一枚,个人觉得这动力足够使用,乡村三四级公路上爬坡一点不费力,超车什么的太轻松了!
    操控:
    这个呢自己因为是新手完全不懂,没有办法评价,请教了哈几个经常开车的朋友,评价很高,我也觉得还好,没有让我不舒服的地方
    油耗:
    平常都没怎么跑,但是一跑就是好几百公里,本人开车速度相对较快,油耗上面还是比较满意。没有超出我的预期。
关于“ 雪铁龙C6 ”的评论
  • 奋斗青年想今年买车
    评论车型:1.6T 自动 350THP 豪华型
    动力:
    起步略微有些肉,涡轮介入稍有延迟,但普通的超车还是很有信心。对于1.6T来说,表现尚可。升挡顿挫感不强,降挡还是能感觉得到,但都在可接受范围。
    操控:
    操控已经算是比较好的了,走颠簸路面底盘很稳,高速过弯侧倾让人不舒服,所以也很少这样做,但低速时方向盘很重,若是女生开,估计会有点吃力。方向盘有点偏大,其他都满意。
    油耗:
    目前行驶了5300公里,大概一半高速,一半市区加乡镇,油耗8升,个人觉得满意。高速巡航85码,最低跑出6个油。
  • 亚克西西
    评论车型:1.6T 自动 350THP 豪华型
    动力:
    D档正常起步,在不是猛加油的情况下微微有点反应迟缓,S运动档就不存在这些。1.6T的真心还是那句话不存在肉车,只有肉人。
    操控:
    操控偏稳重,指向精准,驾驶给人感觉整个车身很厚重;底盘不错,20多万的车估计都差不多,而且雪铁龙底盘本来就有一点名声。
    油耗:
    刚刚才跑了400公里,目前显示的是9个油/100km,有两个前提1、自动启停开起在/2、起步不猛加油,感觉过了磨合应该还好点,然后就是疯狂的。。。。。。
  • 三千里29
    评论车型:1.8T 自动 380THP 尊贵型
    动力:
    提速很快,家里人都说不要开太快了。尤其是运动模式一打开,瞬间秒杀。 动力平顺性:换挡很平顺。从起步到奔跑,没有顿挫感。非常平顺。 跑高速:高速相当平稳。跑到120,车子都非常稳,很有安全感。
    操控:
    操控一流!方向很精准!指哪打哪,没有一点偏差! 底盘及悬架:雪铁龙的底盘全球领先,都是大师级的,那是相当到位,非常稳健。别说是c6了,就是世嘉的底盘都很不错。
    油耗:
    对于还在磨合期的1.8T新车来说,真心没的说。过年回老家高速6.6。平时市区综合油耗7.5。以前我的1.6L的世嘉都是7个点。非常满意。比很多小日本的车都省油。
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