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哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂

哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
2017-12-07 20:01:13 新浪汽车综合
动力配置对比
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
帕杰罗(进口)
36.98-42.98万元
途昂
30.89-51.89万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比帕杰罗(进口)和途昂来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
帕杰罗(进口)
途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款帕杰罗3.0L自动尊贵版 2017款途昂2.5T自动四驱至尊旗舰版530 V6
引擎排气量(L) 3.0 2.5
进气形式 自然吸气 涡轮增压
最大功率(kW) 128 220
最大马力(Ps) 174 299
最大功率转速(rpm) 5250 6000
最大扭矩(N·m) 255 500
最大扭矩转速(rpm) 4000 2750-3500
发动机自动启停 -
变速箱 5速/手自一体 7速/双离合变速器
油耗(L) 12.4 10.1

动力部分,帕杰罗(进口)搭载一台3.0L自然吸气发动机,与之匹配的是5速手自一体变速箱;途昂采用的是2.5L涡轮增压发动机和7速双离合变速器的动力组合。途昂的发动机输出达到299马力,峰值扭矩为500牛·米;而帕杰罗(进口)的发动机可以输出174马力,峰值扭矩255牛·米。从数据上来说,途昂发动机占有一定优势。此外,途昂提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
帕杰罗(进口)
途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
哪款动力出众 2018款帕杰罗(进口) PK 2017款途昂
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款帕杰罗3.0L自动尊贵版 2017款途昂2.5T自动四驱至尊旗舰版530 V6
驱动结构 四驱 四驱
前悬挂 双横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
驻车制动类型 手刹 电子驻车

在悬架配置上两车选择有所不同,帕杰罗(进口)的前后悬挂分别采用了双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架;而途昂前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款帕杰罗3.0L自动尊贵版 2017款途昂2.5T自动四驱至尊旗舰版530 V6
定速巡航
自适应巡航 -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助 -
自动泊车入位 -
前/后雷达 -/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,帕杰罗(进口)和途昂都具有定速巡航功能,不过途昂还配备了自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外,途昂还配备了前雷达、自动泊车入位功能。

口碑对比
项目/车型 帕杰罗(进口) 途昂
动力
4.9分
4.9分
操控
4.4分
4.6分
油耗
3.6分
4.4分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自287名网友对帕杰罗(进口)的点评以及62名网友对途昂的点评。其中帕杰罗(进口)的动力评分为4.9分,操控评分为4.4分,油耗评分为3.6分。相比来说途昂的动力、操控、油耗分别得到4.9分,4.6分,4.4分。

关于“ 帕杰罗(进口) ”的评论
  • 大蓝小黑
    评论车型:3.0L 自动 四驱标准版 国V
    动力:
    3.0V6发动机看着挺生猛的,但马力才172,市内时速60以下够用,但高速可就有点可怜了,想超个车嘛,我只能说慎重啊!相比我的新君越真是天壤之别,比我同事的汉兰达也差点,以上是个人观点,勿喷。
    操控:
    操控对我来说吧,我要说自己不懂,可能太假了,我觉得方向盘有点沉,但比沃尔沃S80要轻多了,女生开这车费劲点。冬天路滑时,抓地还是挺稳的。因为刚提车,暂时还未去越野,等年会时野一下看看。
    油耗:
    在沈阳二环内没有低于20个油,有时都干到30个油,确实挺吓人,二环外最低开到15个油,高速90迈,最低跑过10.5个油,但是油耗因人而异,2吨多的车,这样的表现,可以接受,如果非常介意油耗的慎重啊!
  • Sx4三哥
    评论车型:3.0L 自动 四驱豪华版 国IV
    动力:
    由于一款落后的发动机拖动着那么庞大的身躯,所以动力不用说了加速性能和1.6升家用紧凑型轿车差不多,高速120公里转速大概在2500转左右。
    操控:
    方向盘有虚位,转向轻重合适,越野性能没的说,铺装路面操控性很差,但是跑高速还算比较稳,*驱系统比较强大,挂上*驱转向会更稳
    油耗:
    高速110巡航能在11个油左右,市郊路在13个左右,堵车情况能到15左右,如果随心所欲的开估计20个油也打不住了。
关于“ 途昂 ”的评论
  • 暴脾气0630
    评论车型:2.0T 双离合 330TSI 豪华版
    油耗:
    油耗还算满意,以为这么大的块头油耗会很高,出乎我的意料,并不是很费油,在合理范围之内,只是刚起步的时候,瞬间油耗确实有点吓人 但是车子动起来之后就好多了
    操控:
    大众的操控性一向做的都不错,感觉很满意,在驾驶过程中给我很大的信心,方向盘轻重调教的也很对我胃口,人车合一的感觉,指向性也不错,指哪打哪
    动力:
    买的是2.0T,动力对于家用来说已经足够用了,起步的时候稍微有点肉,但是跑起来之后提速性能还是相当不错的,能感觉到明显的推背感,换挡也比较平顺,没有顿挫感
  • 细菌懵少
    评论车型:2.0T 双离合 380TSI 四驱 旗舰版
    油耗:
    油耗不是很低,这个车子磨合期的时候特别的费油啊,那个油耗真的是蹭蹭的涨,现在这个车子的油耗也没有降下来多少。
    操控:
    开起来这个车子是比较费劲的,它的操控不是那种轻便的感觉,方向盘就是比较的笨重,然后最开始的时候它的转向还有一点偏差,都是后来调了一下才稍微的好一点。
    动力:
    这个动力的表现还是有点让我失望的,我最开始看这个车子比较大,还以为车子的动力会非常的好,但是其实不然,这个车子起步真的是比较的肉,反正我是不满意它的动力。
  • 锦江大众
    评论车型:2.5T 双离合 530 V6 四驱 豪华版
    油耗:
    买这个车气候都没想油耗的问题,这么大的车就不要去要求油耗了,但是比预期要低的多。开着空调市区13L油。跑高速油耗明显的低很多。
    操控:
    操纵性一般,平时市区开的多,肯定不能和高端品牌去比,底盘悬架调教的都很好,过减速带也不会有很颠的感觉,指向很精准。
    动力:
    就是担心动力问题才选的530,动力随叫随到,推背感十足。感觉380动力应该也不会差,毕竟是2.0高功率发动机嘛
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