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新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?

新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
2017-12-07 13:02:13 新浪汽车综合
动力配置对比
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
飞度
7.38-11.28万元
威驰FS
6.98-10.98万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比飞度和威驰FS来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
飞度
威驰FS
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款飞度1.5L自动CVT EXLI领先型 2017款威驰FS 1.5L自动锋势版S-CVT
引擎排气量(L) 1.5 1.5
进气形式 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW) 96 79
最大马力(Ps) 131 107
最大功率转速(rpm) 6600 6000
最大扭矩(N·m) 155 140
最大扭矩转速(rpm) 4600 4200
发动机自动启停
变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速
油耗(L) 5.4 5.4

动力部分,飞度和威驰FS都是搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速的动力组合。飞度最大马力131Ps,较威驰FS相比超出24Ps,峰值扭矩上也是飞度的155牛·米更具优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
飞度
威驰FS
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
新款飞度对比新款威驰FS 哪款动力更强劲?
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款飞度1.5L自动CVT EXLI领先型 2017款威驰FS 1.5L自动锋势版S-CVT
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型 盘式/鼓式 通风盘式/鼓式
驻车制动类型 手刹 手刹

飞度的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架;威驰FS前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2016款飞度1.5L自动CVT EXLI领先型 2017款威驰FS 1.5L自动锋势版S-CVT
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/-
倒车影像 -

在行车辅助功能上,飞度和威驰FS都具有上坡辅助功能,不过威驰FS还配备了定速巡航功能。

口碑对比
项目/车型 飞度 威驰FS
动力
4.8分
4.9分
操控
4.2分
4.9分
油耗
4.6分
4.9分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自6345名网友对飞度的点评以及90名网友对威驰FS的点评。其中飞度的动力评分为4.8分,操控评分为4.2分,油耗评分为4.6分。相比来说威驰FS的动力、操控、油耗分别得到4.9分,4.9分,4.9分。

关于“ 飞度 ”的评论
  • tdskee
    评论车型:1.5L 无级 舒适版
    油耗:
    目前油耗4.4,感觉还不错喔。 虽然只开了600公里,但是感觉油耗还是很可以的,而且还开空调,也没有太在意油耗,该给油就给油,目标把油耗开到3.5。
    操控:
    cvt还是很容易上手的,感觉方向盘挺轻的,指哪打哪,还算精准。 对与新手而言这样的车开起来并不是太难。想停就停,想开就开。 反正是一直D档,烂路,上坡什么的这种还没开过,应该没什么问题。
    动力:
    红绿灯总是第一个冲出去,搞得不好意思了。 选这个车就是看中了本田地球梦发动机,虽然是1.5L,但是动力足够用。 经常开空调,超车也没感觉到什么吃力。
  • 寂寞的人是
    评论车型:1.5L 无级 舒适版
    动力:
    小排量车当中就这个发动机最高了,等红灯时挂个s挡起步,后面车都傻了眼,加上cvt变速箱动力平顺,跑高速油耗5.2让人跌破眼镜的油耗非常让人高兴,做到了油耗低动力足,做到其它系里小型发动机里的王者
    操控:
    方向盘很轻指向精准没有偏差,就是转弯的时候感觉有点侧倾比较明显,地盘过滤也不是很好过减速带时地盘有很大的响动。
    油耗:
    车子行驶了1260公里了,在市区里面油耗上5.7到6.0。上高速的时候5.0的油耗也不稀奇我个人对本田的这个发动机无比的佩服吊打所有1.5包括1.6小型发动机,这个无人质疑
  • 杜一一1988
    评论车型:1.5L 手动 舒适版
    动力:
    三千转以后,马路上见谁干谁,不要怂,降档,油门踩到底,就是干。由于还在磨合期,开到红线区我想会是特别疯狂的一台小怪兽。
    操控:
    不知道虚位是什么感觉,反正除了过弯的支撑不够,其他感觉都可以。大油门起步,扭矩转向比较明显,真不知道大家所谓的路感是什么,飞度这底盘真的是什么感觉都传递进来了??
    油耗:
    油耗维持在6个半左右,因为是冬天还在磨合期,磨合期后预计会降低一些,多走一些快速路,油耗降到5个左右。
关于“ 威驰FS ”的评论
  • 陪你侃日落
    评论车型:1.5L 无级 锋驰版
    动力:
    动力来说,我基本都在市区,福州上下班也都是堵堵堵,感觉还够用吧,上了二环快速路,八十码以后动力反应就一般了。
    操控:
    车子方向盘很轻,刹车也挺软的感觉,听销售说我这车有带个BA刹车什么的,底盘还挺高的,就是悬架太硬了,过个减速带不踩刹车心脏都会跳出来的感觉!!!
    油耗:
    目前开了八百多公里,表显徘徊在6个到7个之间,挺好的,主要市区开的多,起停这个功能我觉得还不如不要,问过4s店,他们说不能永久关闭,这车已经非常省油了,根本没必要用到。
  • 小六在等待
    评论车型:1.5L 无级 锋潮版
    动力:
    107ps马力,城市里上下班代步买菜够用了,只能说够用…和飞度的地球梦还是有差距的,打开空调之后还会变柔一些。 加速表现:目前还在磨合期,没有踩过地板油,但是给油还是很给力的。
    操控:
    方向盘很轻,也得益于车身比较轻,所以开起来很轻盈。 底盘及悬架:悬架的支撑并没有很好,但是也很符合这个价位了。
    油耗:
    两百元加满箱油,目前只加了一箱,油下去的相当慢,可见还是非常省油的!不过没有油耗等信息的多功能显示屏,所以不好测算…
  • iikxko
    评论车型:1.5L 无级 锋驰版
    操控:
    威驰FS的操控表现用中规中距来形容,称得上非常灵活的小车??????,市内一般道路、环线、高速都表现稳定,谈不上非常优秀,也没不足,当然减震偏硬会让过坑洼路面表现稍差。
    动力:
    新车用的SCVT表现的动力明显好于原来的老威驰4AT版本,加速表现非常棒,一般驾驶动力表现非常出色,动力平顺性也在同级车型中表现优异。
    油耗:
    1.5配SCVT的油耗表现让本就名声远播的威驰车系的油耗进一步出色,个人实际油耗约百公里5.5升左右,当然这和上下班路况、个人驾驶习惯有关。
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