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哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道

哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
2017-12-07 21:00:53 新浪汽车综合
动力配置对比
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
汉兰达
23.98-42.28万元
冠道
22.00-32.98万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比汉兰达和冠道来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
汉兰达
冠道
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款汉兰达3.5L自动四驱至尊版7座 2017款冠道2.0T自动370TURBO四驱至尊版
引擎排气量(L) 3.5 2.0
进气形式 自然吸气 涡轮增压
最大功率(kW) 201 200
最大马力(Ps) 273 272
最大功率转速(rpm) 6200 --
最大扭矩(N·m) 377 370
最大扭矩转速(rpm) 4700 --
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 9速/手自一体
油耗(L) 10.4 8.7

动力方面,汉兰达采用3.5L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合,冠道则是2.0L涡轮增压发动机+9速手自一体的动力组合。汉兰达的发动机输出达到273马力,峰值扭矩为377牛·米;而冠道的发动机可以输出272马力,峰值扭矩370牛·米。从数据上来说,汉兰达发动机占有一定优势。此外,冠道提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
汉兰达
冠道
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
哪款动力出众 2017款汉兰达 PK 2017款冠道
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款汉兰达3.5L自动四驱至尊版7座 2017款冠道2.0T自动370TURBO四驱至尊版
驱动结构 四驱 四驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 双叉臂式独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 脚刹 电子驻车

在悬架配置上两车选择有所不同,汉兰达的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架;而冠道前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款汉兰达3.5L自动四驱至尊版7座 2017款冠道2.0T自动370TURBO四驱至尊版
定速巡航
自适应巡航
车道偏离预警 -
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位 -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,汉兰达和冠道都具有定速巡航、自适应巡航、并线辅助、上坡辅助功能,不过冠道还配备了车道偏离预警功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外,冠道还配备了自动泊车入位功能。

口碑对比
项目/车型 汉兰达 冠道
动力
4.9分
4.8分
操控
4.1分
4.6分
油耗
4.2分
4.4分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自3405名网友对汉兰达的点评以及232名网友对冠道的点评。其中汉兰达的动力评分为4.9分,操控评分为4.1分,油耗评分为4.2分。相比来说冠道的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.6分,4.4分。

关于“ 汉兰达 ”的评论
  • 海底阳光168
    评论车型:2.7L 自动 两驱精英版
    油耗:
    买回来之后跑了1万多公里,自己测了两次油耗。一次11.8,一次11.7。对于这个排量的车,还是比较满意的。同事1.8的福克*都得10个多油。这个也和个人的开车习惯有关系。
    操控:
    方向盘很轻,男女开都没有问题,老婆开了几次就练出来了 雨雪泥泞路面:青岛冬天下雪还是比较少的,感觉操控还行,也没有开启SNOW模式。泥泞路面也尽量避免,毕竟是城市SUV,不能和越野车比。
    动力:
    我的是2.7自吸,动力够用,平时上下班开油耗在11.8个左右,高速能省点。只要舍得给油,推背感也很强,超车无压力。开空调后,动力也没明显下降,全家乘坐走盘山路也没有问题。
  • 轩辕无情ii
    评论车型:2.7L 自动 两驱 7座 豪华版
    动力:
    这是我最喜欢的了,第一次开的时候,把我吓一跳。头一次感觉什么叫推背感。本人没开过什么好车,之前家里就是一个05年的老爱丽舍。所以感觉折磨强烈。必要笑话我
    操控:
    操控非常灵敏,高速开着非常稳。150开着一点也不飘,不要笑话我,最高就这样了。我基本平常就120迈,怕罚单啊!
    油耗:
    买车的头一年老爸开着十月一出去和朋友自驾游了,回来说非常省油。说是10个左右,全是高速。我回来开着又去了内蒙岳父家一趟,电脑高速显示8个,综合油耗10个左右。
  • 愤怒的西红柿_
    评论车型:3.5L 自动 四驱至尊版
    动力:
    动力上是典型的自吸发动机,非常平顺,源源不断,虽然还未过磨合期,但有几次加速时的感觉让我很自信,油门半程后3000-4000转时,V6心脏发出的声音很悦耳。高速超车信心爆棚。
    操控:
    操控偏肉,满打要两圈半。没有福特指向,没有宝马的轻巧。过弯时明显由于自重惯性而进行迟钝过弯。但是一辆满足一切日常驾驶需求,从容驾驭的好车。
    油耗:
    油耗没有论坛各位大神说的那么低,更没有工信标签上的数字那般讨喜。目前为止一个半月2250km,13.5l/km,真是不敢再深踩油门了。大马拉大车,这样的数据也是可以了。高速油耗8-9l/km。
关于“ 冠道 ”的评论
  • 流经存在的落
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 豪华版
    油耗:
    目前为止,车子开了不到800公里,油耗8.6,我觉得还行,应该过了首保油耗会降下去,希望能到8以下,那样燃油经济性就算很不错了,很期待
    操控:
    操控起来很有安全感,定速巡航,胎压监测都是很实用的配置,中控系统也很好用,配备了8寸的彩色大屏,功能很丰富,也很灵敏,反应很快,连接手机也很方便
    动力:
    刚刚开始有点担心啊,这车不算小担心1.5的发动机车子会不会动力很肉,但是实际开起来发现完全不是这样的,1.5T的发动机在市区里面动力绝对是够用的
  • wzdluolei
    评论车型:2.0T 自动 370TURBO 尊享版 AWD
    油耗:
    城市拥堵路面,一般在11.8左右,不堵车的区间道路大约在10.1左右,综合起来一般家用平均油耗在10.8-11.0左右。 我们属于丘陵山区,这类山区高速,油耗在8.5左右;
    操控:
    转向良好,但我在高速上驾驶时感觉方向有轻微发飘。转向支撑满足要求,但速度快了肯定会感觉到侧倾,过颠簸路面能很好的反馈和过滤震动。适时*驱介入较多,电脑对路面情况的判断比较准确。
    动力:
    低扭部分略显不足,但如果不考虑油耗也是可以的,转速上去后动力澎湃。急加速有较强的推背感,上坡路段表现依然强劲。换挡逻辑,我个人认为还是比较平顺的,没有明显的顿挫感,可以接受。
  • 王晓龙zodia
    评论车型:2.0T 自动 370TURBO 豪华版
    动力:
    起步肉是省油设计吧,慢慢踩动力很好的,我们泰山市区都是坡,爬坡1600转动力就很足了! 加速表现:因为没出首保一直没超2800转。高速也没上110
    操控:
    50码以上方向盘特别硬,应该为了稳定性,其实我挺喜欢,它这个是根据车速变化的,一档特别轻快!转弯半径非常小我很满意
    油耗:
    新车目前跑了*百,9.8L左右,挺省油的。一直舒适模式市区稳踩,又不怎么去山沟,用不着*驱,而且*驱还费油,我这两驱挺好,动力没的说想快就猛踩绝对给力,油耗也给力
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