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车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置

动力配置对比
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
昂科拉
13.99-18.99万元
Yeti
12.98-17.98万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比昂科拉和Yeti来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
昂科拉
Yeti
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款昂科拉1.4T自动四驱全能旗舰型18T 2017款Yeti 1.4T自动280TSI创行版
引擎排气量(L) 1.4 1.4
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 105 110
最大马力(Ps) 143 150
最大功率转速(rpm) 4900-6000 5000
最大扭矩(N·m) 205 250
最大扭矩转速(rpm) 1800-4800 1750-3000
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 7速/双离合变速器
油耗(L) 7.6 6.3

动力部分,昂科拉搭载一台1.4L涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱;Yeti采用的是1.4L涡轮增压发动机和7速双离合变速器的动力组合。Yeti最大马力150Ps,较昂科拉相比超出7Ps,峰值扭矩上也是Yeti的250牛·米更具优势。此外,昂科拉提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
昂科拉
Yeti
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
车型对对碰:2017款昂科拉 VS 2017款Yeti之动力配置
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款昂科拉1.4T自动四驱全能旗舰型18T 2017款Yeti 1.4T自动280TSI创行版
驱动结构 四驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 复合扭力梁式非独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 手刹

在悬架配置上两车选择有所不同,昂科拉的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架;而Yeti前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款昂科拉1.4T自动四驱全能旗舰型18T 2017款Yeti 1.4T自动280TSI创行版
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/●
倒车影像 -

在行车辅助功能上,昂科拉和Yeti都具有上坡辅助功能,不过昂科拉还配备了定速巡航功能。此外两车除了都具有后雷达功能外,昂科拉还配备了倒车影像功能。

口碑对比
项目/车型 昂科拉 Yeti
动力
3.9分
4.8分
操控
4.6分
4.8分
油耗
4.2分
4.7分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自3720名网友对昂科拉的点评以及1468名网友对Yeti的点评。其中昂科拉的动力评分为3.9分,操控评分为4.6分,油耗评分为4.2分。相比来说Yeti的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.8分,4.7分。

关于“ 昂科拉 ”的评论
  • 疯狂都会
    评论车型:1.4T 手动 都市进取型
    动力:
    这个1.4T比较老了,不过动力还行,1档1000,2档1500,三挡2000,,4档2500基本上多少油门有多少动力,转数低了就要等一下涡轮,而且23档齿轮比有1000转,不太好控制
    操控:
    这个不得不说,方向调教的很好,低速轻,高速重,转换也基本上感觉不到,就是稍微有点假,路感不多,有一点虚伪,基本上就是同级别好一点的德系车感觉,不过这个底盘确实不错,极限特别高,非常不错
    油耗:
    开了快5000,这个车跑国道最省,6个左右,我这边跑高速基本上就是G4,都懂得,可以在7个多一点点,挺不错,如果跑城区,开的有*,*个半是妥妥的。
  • Leontut
    评论车型:1.4T 自动 18T 四驱全能旗舰型
    动力:
    动力应该算别克里面好的了?? 试驾过英朗和威朗,发动机响应速度明显要慢很多,昂科拉的话响应速度要快,而且油门到底,浓浓的推背感~
    操控:
    转向没有太大感觉,因为我住的地方没有太多车辆停放,所以对转向精准没有感觉,倒是发现速度越快,方向盘越重,让我开着更加放心
    油耗:
    油耗没有家里的凯越高,老爸说凯越平均油耗上了11,而现在昂科拉每天全程空调,市区跑的多,油耗也从14降到了9点几,可能跟我不怎么踩油门的关系,不知道大家油耗怎么样
  • 禁止丶曖昧
    评论车型:1.4T 手动 都市进取型
    动力:
    动力是我选他的一个原因,满载在高速上跑120油才给到一半,手动档起步动力想要多少来多少,在高速上最高飚到了170不敢再加了!!
    操控:
    方向清晰,低速轻松,高速沉重,转弯倾斜也不大,就是刹车前段有点疲软,后半段才有制动感觉不过对于我这种开过大货车的人来说简直跟玩似的!
    油耗:
    因为我才买还没怎么跑市区,基本都是高速公路,所以综合油耗不到6个,但是我觉得如果综合了来看可能差不多要将近7个吧!买这种车也别太纠结油耗,要低油耗就买轿车了,小昂1.4顿的自重在那放着呢不是吗!
关于“ Yeti ”的评论
  • 纯情是狼
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 前行版
    动力:
    1.4T,车子在城市里开动力绝对够用了,我开车也比较温柔,一般都挂D档,就这样上坡也没有动力不足的感觉,要是挂S档的话动力就很强劲了,说来说去还是说车子动力绝对足够支持城市里开了
    操控:
    车子挺好上手的,7挡双离合的变速箱,也算是比较好的变速箱配置了,车子换挡很灵敏,有轻微的顿挫感不过不是很明显
    油耗:
    车子油耗还在我理想范围内,燃油经济性可以说很不错,一个星期加一次油,200块钱的基本可以可以开350多公里
  • 青衣秦十八
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 前行版
    动力:
    车子动力很强劲,1.4的涡轮增压的发动机,驾驶起来很给力,起步很快,上坡加速也不是什么大问题,驾驶快感还是有的
    操控:
    开了这么久基本也磨合好了,发现车子发动机性能还不错,这点要点个赞,车子油门基本一踩就有,起步很快,加速也很快,操控起来没有很着急的感觉
    油耗:
    应该可以说比较合理比较低了,车子发动机性能很好,不拖拖拉拉的,所以虽然动力很强劲但是也不是油老虎,平均下来百公里7个油差不多
  • 九月羽衣
    评论车型:1.4T 双离合 极地版
    动力:
    动力是惊喜,其实我是速度党,之前觉得家里的迈腾*t就不错,现在开这个高功率的4t感觉也不错,高速140不见疲软,160之后就没试过,毕竟家人都在,安全第一。
    操控:
    操控除了转弯半径小,指向和地盘都没的说,毕竟从捷达,宝来,迈腾,帕萨特,到yeti都是大众的车,习惯了,所以一直觉得不错。
    油耗:
    油耗看怎么开,不过只要老手,综合都能在9个,高速那就不说了,6,7个,真省,而且动力有保证,不过120以上就还是费油了。

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