8月10日，浙江一位补胎操作工在为一只货车轮胎充气时发生意外，爆裂的轮胎将他“炸”出3米远，操作工当场死亡。

　　8月5日，上海市宝山区薀川路附近发生一场惨剧：一名外来打工男子在修理卡车时，轮胎突然发生爆炸，他的眼部顿时血流不止。经检查，眼部伤势非常严重，需要接受眼球摘除手术。

　　轮胎检修事故频发，后果之惨痛让人扼腕。为什么在轮胎检修中，安全事故如此频繁？

　　贪图便宜埋隐患

　　河北黄骅市三木汽车销售服务有限公司总经理陈清河告诉《商用汽车新闻》记者：“卡车司机很少到4S店或企业指定的服务站进行轮胎检修。一方面，大部分正规4S店和服务站的主营业务是发动机、变速器等核心零部件的检修，轮胎检修这类技术含量比较低的活儿不受重视，就可能派新人来检修，还可能会拖着不给检修；另一方面，由于价格较高，卡车司机不愿意到正规服务站来修理轮胎，很多人更喜欢选择路边小店，或者自己处理一下。有需求，入门门槛又低，久而久之，路边店成了轮胎检修的主力军，有的店连营业执照都没有，有的则是买个气泵就营业，很多都是家庭作坊，也没有经过专业的检修培训，确实在安全措施方面存在缺陷。”

　　除了检修方不让人放心之外，轮胎本身的状况也令人揪心。“车主选择到路边修胎就是为了省钱，这可以理解，但不少车主选用的轮胎都是小品牌，而且磨损严重，保养又不到位，容易造成事故。”河南一位服务站站长黄先生告诉记者。

　　重型车爆胎危害大

　　别看轮胎检修的技术含量不如其他核心零部件，可从某种意义上说，轮胎检修时的潜在危险比其他部件更大。

　　“在太阳暴晒下，轮胎吸热快，车胎内的气体受热膨胀，加上夏天大气压也低，车胎内外压强差就会提高。一趟长途跑下来，8~9个胎压就可能变成十二三个，因此容易爆裂。另外，有的小店喜欢用浇自来水的方式来检查轮胎是否漏气，但高温轮胎一遇水就可能发生爆炸。”陈清河说。

　　“轮胎，尤其是重型车轮胎，一旦爆炸威力非常大。检修轮胎时，检修工人都是近距离操作，轮胎气压一般在几个甚至十几个大气压之间，如若爆炸，杀伤力很大，甚至可以把钢筋冲弯。我们曾在河北的一家检修站修过车，看到门前有一根弯的支撑用钢筋，听说就是轮胎爆炸时弄的。”湖北车主郝师傅介绍。

　　除了轮胎爆炸产生的气流，车轮上的螺母甚至橡胶残骸都可能是“夺命杀手”。河南就曾有一位车主，被轮胎上的螺母穿透颅骨而身亡。同时，轮胎爆炸的间接伤害也不容小觑。“有时候，气流能把周围的石子儿吹起来，对周边的人造成威胁。”郝师傅说。

　　规范秩序才治本

　　既然轮胎爆炸的危害这么大，能否从维护和更换轮胎的流程中着手解决这个问题呢？

　　“维护车胎时，严格禁止其他人员站得太近，尽量减少轮胎爆裂伤人。车胎应该平放，防止爆裂时车胎滚动导致的伤害。同时，轮胎周围尽量减少散落的零部件，保持地面整洁，防止出现间接伤害。”黄先生说。

　　虽然各服务站都有自己的流程和原则，但从总体上看，轮胎检修的安全操作并不规范。“我觉得，服务站对于轮胎的检修养护并没有制定专门的规范流程。轮胎检修保养时一般就用两招：第一招是用眼看；第二招是测胎压。很多检修店，检修轮胎时并没有特别的技术设备，仅凭操作工的经验，也没有穿特制防护服。”一位不愿透露姓名的服务站负责人介绍道。

　　轮胎检修事故看似偶然，却也和平时保养密不可分。不少服务站负责人认为，车胎维护的安全措施，更多在于平时保养。深圳市兴裕丰汽车修配有限公司总经理卢兴全说：“如果轮胎不安全，行驶过程就更危险。车主在车胎选择上不能贪小便宜，更要进行正常的保养维护。一般情况下，每次保养都检查轮胎，以便于发现问题及时调整。只有日常保养到位，才能把轮胎爆炸的可能性降到最低。”(郑满宁)