正是因为商用车实现了企稳回升，乘联会甚至将今年全年新车销量的目标提升至1250万辆。正是基于这种乐观的预计，上半年一直保守的商用车厂家也开始提升今年的产销目标。国内最大的商用车厂家福田汽车于7月上调2009年全年的经营计划，从年初设定的42万辆调增至56万辆，上调幅度超过3成。本报讯(记者 王灿彬摄影报道)上半年销售还是负增长、被认为是市场软肋的商用车终于出现了曙光，在7月实现了4成以上的大幅增长，这是今年来首次大幅增长，为今年全年的大幅增长新添了保证，一向谨慎的商用车厂家也纷纷提升今年的产销目标。正是因为商用车实现了企稳回升，乘联会甚至将今年全年新车销量的目标提升至1250万辆。

　　7月大幅增长

　　中国汽车工业协会的最新统计显示，继乘用车之后，商用车回暖迹象明显。7月，商用车产销分别为25.93万辆和25.30万辆，同比分别增长38.74%和44.19%。1-7月商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆，同比分别增长7.14%和5.47%。商用车增幅已连续四个月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　中国汽车工业协会称，商用车市场回升主要源于中国经济回升。交通部发布的有关统计数据证实了这一点。今年7月，中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9%，这也是自去年9月以来首次出现两位数增长，因此推动了半挂牵引车等商用车需求的增长。7月，半挂牵引车产销环比增长29.19%、25.98%，比2008年7月增长58.93%、1.17倍。

　　国泰君安证券研究所汽车行业研究员张欣认为，在今年上半年商用车市场持续低迷的状态下，有关部门再出重拳，推出汽车“以旧换新”政策，拉动商用车市场回暖的愿望和信心不言而喻。由于商用车主要用于生产，与实体经济的关联性比较强，随着我国经济基本面的不断好转和政策刺激效应的逐步显现，商用车市场的销量有望稳步回升。

　　而就在上半年，1-6月，商用车销售和156.50万辆，同比下降0.52%。而同期，乘用车的销量超过了25%，商用车拖住了整个行业的后腿。

　　厂家提升销售目标

　　由于去年下半年，商用车的产销基数较小，再加上刚实施的“以旧换新”政策开始发挥作用，因此，业内预测，今年下半年商用车产销规模仍将实现较大的增长。广发证券在其《汽车制造业2009年中期策略》的分析报告就预测，商用车在下半年将实现较大幅度的增长，其中重卡行业受益于经济复苏和投资推动，有望走出前低后高的局面。

　　正是基于这种乐观的预计，上半年一直保守的商用车厂家也开始提升今年的产销目标。

　　国内最大的商用车厂家福田汽车于7月上调2009年全年的经营计划，从年初设定的42万辆调增至56万辆，上调幅度超过3成。这就意味着去年位居全球第二的福田今年可能在产销规模上超过全球最大的商用车厂家戴姆勒，跃居至全球第一。戴姆勒商用车年产销规模在50万辆左右，但由于主要的欧美市场萎缩，今年的销量可能跌至50万辆以下。今年上半年，福田汽车以累计销售汽车28.7万辆，同比增长14.5%，稳居中国商用车第一位。

　　同样的是，2009年初，江淮汽车设定的目标销量为21万辆。鉴于市场发展的逐渐看好，江淮汽车把这一目标上调至30万辆。其中商用车从原来的13万辆调整为18万辆，乘用车调整为12万辆。在江淮的商用车板块中，轻卡已连续四个月销售过万，上半年国内市场共实现销量73716辆，同比增20%，在三大轻卡企业(江淮、东风和福田)总增幅第一。 7月10大商用车销量(单位：辆)排名 企业名称 7月销量 占有率 1 北汽福田 48126 19.02% 2 东风汽车 34468 13.63% 3. 一汽集团 23553 9.31% 4. 江淮汽车 15747 6.23% 5. 金杯股份 12364 4.89% 6. 重庆长安 11460 4.53% 7. 中国重汽 9557 3.78% 8. 江铃汽车 9547 3.77% 9. 山东凯马 7258 2.87% 10. 南汽7015 2.77%。

　　(作者：王灿彬)