内饰豪华/乘坐舒适 测林肯MKC四驱总统版测试结果：
变速箱有转速保护，而且这台MKC是四驱车型，所以我们采用全油门踹到底的起步方式，最终0-100km/h加速的最好成绩为8.69秒。
100-0km/h的刹车距离为40.69米，对于自重1.8吨的家伙来说算是不错的成绩了。MKC全力刹车时的姿态还是保持在可以接受范围，有点头，但没到夸张的地步。
MKC的噪音主要来自于轮胎，245的轮胎跑起来静音效果一般，而发动机的声音基本听不到，只有在大油门和拉高转速的时候才能传入车厢内。
我们选择的油耗测试路线为：上午从北四环沿京藏高速往北，走一段五环再从京承高速回到三环，走东三环和南三环后从北京西站转到二环路，最后从德胜门往北返回同一加油站，四环和三环的拥堵情况稍微严重些，平均时速30km/h。没有启停功能，所以林肯的油耗不低，加油量测算出的综合油耗是13升，车辆显示的平均油耗为12.9升，刨除余油误差等因素，车辆的平均油耗以行车电脑显示相同12.9升。
全文总结：
在中国的大环境驱使下，美国车都或多或少的针对国内做了调整，保持着传统“美式豪华”理念的也是越来越少，这一点上林肯值得称赞，因为它纯粹，只是为了追求舒适和代表性的豪华，即便是对这台紧凑级SUV而言。可能林肯自己宣扬的“林肯之道”就是这样吧，我给你的不是最全能的，但在乘坐舒适方面是让你无法拒绝的，更何况是“总统系列”。
林肯MKC的价格33.98-48.58万，这款四驱总统版是最高的48.58万，但在紧凑级豪华SUV里，我的感官告诉我，舒适还是MKC这样原味的美国车来的更爽一些。
