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| 2005年第二季度(4月--6月)好消息坏消息回顾 |
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好消息坏消息（7月3日－7月15日） |
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好消息 |
坏消息 |
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中国汽车在俄罗斯 中国汽车在俄罗斯的奇迹还是已初露端倪，尽管有一些缺陷，还是供不应求，排队抢购的大有人在。 观点：中国企业应该戒骄戒躁，踏踏实实提高产品质量和做工。 “买菜版杜宝良事件”追踪 交管局认为处罚适当 市交管局新闻发言人张景春对“买菜版杜宝良事件”作出回应时表示，超速、闯红灯等严重交通违法行为的性质恶劣明知故犯，交管部门的处罚适当。 观点：当司机在质疑交法是否合理的时候，也该想想为什么别人都可以遵守自己却不行？ 华晨概念跑车神秘亮相 线条十分硬朗，颇有美国跑车锋利的感觉，而前大灯与尾灯，前后雾灯，及排气管都成对称形式，相互呼应。 观点：我们希望自己的跑车能够跑向全世界！ |
汽车利润缩水160亿 商务部市场建设司发布最新统计数据称，今年1-4月，汽车销售同比继续增长，但利润总额却缩水了160.96亿元。 观点：产品不断降价、而原材料涨价侵蚀了行业利润。 车主集体维权 30多名北京的奥克斯车主一纸投诉书将“奥克斯汽车”告到了中消协，开始联合起来集体维权。 观点：当企业退市进行资产清算时，对消费者作出的承诺不应忽视。 雨燕南北价不一 在广东需要加价4000到6000元才能提到现车的雨燕，为何在北京的售价比厂方指导价还要低1000元？雨燕身价为何南北不一？ 观点：购车信息纷繁复杂，消费者需要提高警惕和辨别能力。 |
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好消息坏消息（6月4日－6月19日） |
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好消息 |
坏消息 |
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中国进入车型引进理性和务实的新阶段 第一阶段：引进淘汰车型；第二阶段：引进最好的车型；第三阶段：引进最合适的车型。 观点：叫好不叫座、叫座不叫好的车型成为历史，这就是进步。 大众计划推出超低价车型 大众计划推出超低价车型，定价仅为3700美元。要目标市场是中东和中国。 观点：大众正在渐渐失去中国市场低价车的份额，因为大众公司的工作重点一直放在了高档车市场。这个计划应该是大众的补救措施。 价格排第三说明什么 一份针对近8万个有效样本的调查报告却显示，在构成性价比的要素排序中，价格落后于使用成本和质量稳定性，仅列第三位。 观点：消费者对汽车性价比的理解渐趋理性。 |
司机105次违章罚款2万元 在北京卖菜的安徽司机杜宝良，连续105次在同一地点违反禁行标志，累计罚款10500元。 观点：行政处罚的目的是为了罚款，还是维护交通秩序呢？ 谁卡住了畅销车的喉咙 跨国公司把本土化的大旗挥舞了起来，但探讨一下各个合资企业的情况，生产什么、不生产什么，中方依旧没有话语权，没有决定权。 观点：什么时候中国人可以在合资企业中拥有更多发言权？ 观点：车坛没有神话。任何不思进取的车型只有面临淘汰。 |
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好消息坏消息（5月15日－6月3日） |
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好消息 |
坏消息 |
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华普年底出女人车海尚205 今年11月，华普汽车将推出一款时尚“女人车”海尚205，以满足都市白领女性及成功女性的出行需求。 观点：无论是真实的还是做秀，无论车卖的好坏，都要为民族汽车企业的勇气和创意鼓掌叫好！ 3万元吉利豪情大马售10万 李书福“忽悠”洋人 在国内售价不过3万多元的吉利豪情，在当地(马来西亚)定价10万元；而在国内不足7万元的吉利自由舰，在当地定价却是14万至15万元。 观点：从语不惊人死不休到踏踏实实造车，我们的民企成熟多了。 上海大众涨价三天宣告失败 厂家限定最低价9.8万元的桑塔纳跌破9.6万。上海大众的最低限价通知在发出后的第三天就失效了。 观点：市场潮流不可逆转，任何和市场作对的厂商都必将失败。 |
北京正在论证对小汽车进城收取“拥挤费” 观点：堵与疏的关系怎么还是搞不清呢？但愿这次是虚惊一场。 谁为“新车”不装ABS的后果负责？ 国家法规规定，从2005年2月1日起“新车必须加装ABS”。全国大多地方有关执法部门没有执行。 观点：有关部门应当把其责任落实到人，违反就要重罚。 观点：是否成为强制召回第一安并不重要，关键是厂家诚信何存？ |
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好消息坏消息（5月1日－15日） |
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好消息 |
坏消息 |
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独家：上汽集团确定投产两款罗孚轿车(组图) 上汽集团将在2006年正式量产罗孚Rover 25及75旗舰车型。国产Rover将完全采用MG Rover英国伯名翰的生产线技术平台，原计划从英国将生产线移到上汽的方案目前也应该在紧锣密鼓的进行中。。 观点：马拉松式的“恋爱长跑”之后，终于有了“果实”。 吉利成功实现香港上市 5月10日，吉利集团向外界正式透露消息，吉利已成功实现香港上市。 观点：希望我们的民族品牌早日走向世界！ 李书福身价日增5.86亿 中国富豪排名急升9位 汽车狂人”李书福成功成为吉利汽车的控股股东后，一天内获账面利润达5.525亿港元(约5.86亿元人民币)，其中国富豪排名也急升9位之多。 观点：我们希望更多的类似的首富，他们承载着中国汽车的梦想。 |
苏强洪星同时辞职华晨
“四大金刚”土崩瓦解 观点：胳膊拧不过大腿，这句话再次得到验证。 缺乏长远规划 北京欧Ⅲ提前实施引发诸多问题 我们俗称的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准。这两个标准分别将于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施，北京提前两年实施。 观点：还是老毛病：缺乏整体协调，管理中的短板现象严重。 观点：不应该是女模就请上场，这样不仅不能让观众了解展品的真正的价值，对展品也有喧宾夺主之嫌。 |
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“好消息坏消息”上海车展特别版之：展会众生相（下） |
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咋舌 |
莞尔 |
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钻石包装迈巴赫62 它最大的特点是在车内很多地方，包括车门、挡把、仪表盘等木质装饰件中嵌入了精美装饰条，它们全部以18K黄金或白金制作而成。 上海车展改装车巨头日本光冈售车价超百万(图) 这款名为光冈(MTSUOKA)改装车的豪华车属于日本品牌，在欧美国家已经有几十年的销售历史和传统，顾客群是被称为男爵和公爵的贵族，或者是有经济实力的成功者和权威人士。 观点：谁敢说车仅仅是代步工具小编一定要和他急！ |
上海车展花絮：男模特成“香饽饽” 除了多拍几张俊男美女伴香车的照片之外，有的参观者更是亲自上阵，充当“第三者”，挤在男女车模之间拍合影。 看车展就别怕折腾 在上了一趟立交桥、沿着大道兜了两圈半后司机终于找到了隐蔽的停车场入口，那入口就像武侠小说里密室的大门机关，路边树丛中露出一段积满尘土、坑洼而且窄的公路，旁边还零零散散扔着几块砖头，真怀疑进去后是建筑工地。 |
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振奋 |
郁闷 |
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门票和展位租金仍为最大入帐 上海车展进账2亿 参展商和观众满意而归，备受瞩目的第11届上海国际汽车工业展览会自己也赚了个“盆满钵满”。仅门票和展位租金两项收入可能超过2亿元人民币。 自主品牌唱大戏 老外看上吉利新车自由舰(图) 自主品牌成为本届车展最大的亮点之一，几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品牌的概念车和新车，其中不乏有每年都出镜率极高的吉利、奇瑞、比亚迪、哈飞等“保自主党”。 观点：在喧嚣中开场，在振奋中完满结束，此次上海车展是一个自主品牌的大舞台，中国汽车企业通过此次车展奏响了迈向国际进行曲的最强音。 |
车展花絮：带小孩需写保证书许多带着小孩来看车展的人正在忙着填一份保证书，上面要求注明孩子和家长的姓名和身份证号，底下还写着一句话：“现有家长某某带孩子某某进入上海新国际博览中心参观车展，一切后果安全责任由家长本人负责，特此保证。” 车展花絮：饿着肚子看车展 展场周边的盒饭价格炒到了最高70元一盒。价格合理的肯德基始终处于供不应求的状态，往往是好不容易排队到买餐处，就只剩下可乐了。 车展花絮：模特淹没在人群中(图) 周六，来上海车展的观众突然增多，刚刚表演完的模特一下子被淹没在涌进来的人流中。 |
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忧虑 |
沉思 |
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上海车展闭幕 热闹车展难掩沪产轿车尴尬 但面对其他展台上强大的自主品牌阵容，有些参观者开始质疑——上汽谈了多年的自主品牌为什么依然“养在深闺”，见不到产品呢？ 李苗苗车评：冷静看待我们的差距 这种危机主要表现在车展似乎仍停留在“热闹”的层面上。因为我国汽车市场由卖方市场逐步转化为买方市场的整个过程，也是庞大的中国消费群体由“看客”成为了主人的蝶变过程。 观点：应该冷静地看待我们与发达国家之间存在的差距，尤其是在自主品牌、环保与节能以及如何引导消费者理性消费方面，确实还有很多事情要做。 |
北京上海演绎车展双城记 南北分治还是轮流坐庄 一个是北京车展，由于其独特的地缘经济优势迅速跻身国际七大车展之列；另一个是上海车展，这个在中国最大城市举办的车展从诞生之日起便开始与北京车展较劲。 盘点上海车展：自主品牌前途光明道路曲折 从感情上说，咱肯定支持自主品牌。但理智又告诉咱，国外品牌价格已降得非常低，自主品牌原有的价格优势正在不断减小，至于服务，更是人家的强项。如何奋起直追？ 观点：一个完美的句号之后，是再一次的深思，中国车展的路以后该怎么走，中国汽车行业的路以后该怎么走…… |
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“好消息坏消息”上海车展特别版之：展会众生相(上) |
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莞尔 |
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内地父子定购两辆迈巴赫 香港富豪抢订MC12 参加车展的一款玛莎拉蒂MC12跑车在车展开幕前夜，已被一香港富豪以1400万人民币的价格提前订走。除玛莎拉蒂外，还有内地父子俩订购两辆迈巴赫。 价格近千万元纪念版劳斯莱斯开展4小时内售出 1辆价值近1000万元的“全球特别纪念版”劳斯莱斯，在上海车展亮相4小时后就被豪都房地产开发经营公司董事长屠海鸣购得收藏。 观点：豪华车一向最吸引眼球，吃不起猪肉的小百姓只能看看猪跑了。所以，每一款豪华车花落谁家，都是大家关注的热点。 |
看新鲜 车模提前狂背汽车术语 模特李雨桦说，有一次在车展快要结束时，她不小心从台阶上掉下来，当时穿的是裙子，很尴尬，但幸好人不多，没有太多人看到这个景象。 幽一默 汽车文化如影随形(图) 汽车改变了人类的生活，让人与人之间的距离拉近了，让遥远成为了回忆。其实，汽车对人类生活的影响不仅如此，它无处不在，它如影随形。 观点：车展之上总有一些让人莞尔和捧腹的事情，在4月上海晚春的和风细雨之中，汽车生活和汽车情感都变得如此轻松和快乐。 |
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振奋 |
郁闷 |
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上海车展带来三大转折点 自主品牌酝酿绝地反攻 上海车展就好比二战时期的诺曼底登陆一役，成为中国汽车业自主品牌对战“外国列强”的战略转折点，虽然之后依然“敌强我弱”，但已有不容小觑的反击力量。 中国汽车产业步入国际化的标志 除了豪华的形式，中外汽车厂家同台竞技外，诸多首次亮相的品牌和即将引入国内市场的新车型的登台亮相，从另一个侧面折射出中国汽车产业步入国际舞台的征程。 观点：汽车行业是一个世界性的大舞台，中国人已经逐步进入这个舞台，角色也在悄悄变化，从观众到配角，一步一步走向舞台的中心。 |
新浪网友爸爸1188：上海车展是盛宴吗？ 美女模特？几乎没有。什么原因？全国汽车行业不景气，把钱省到了模特上。气质，身材，各个方面，倒和目前大部分汽车厂商的现状非常相配。 上海车展：台前幕后的距离 车展对于很多观众来说，是一场汽车“服装秀”，甚至只是一场闹剧，就像赴一场盛宴一样，看看好车，看看美女。至于车展和汽车消费的关联，有一句话是最好的概括———“只可远观，不可亵玩”。 观点：见到好的鼓掌叫好，见到不好的，生气甚至叫骂几声。观众最诚实也最可爱，所有的情绪只因为对车的朴素的牵挂和热爱。 |
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忧虑 |
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车展繁华难掩巨头尴尬 车商笑对车展愁对车市 一方面要笑迎“天下客”来参展，鼓励消费者的购买信心。另一方面他们不得不直视前一季度中国市场利润严重下滑的悲观事态。 细细数来新车一箩筐 上海车展承载几多功能？主办方下定决心要把本次上海车展办成国际A级车展，但他们要面对一个现实，那就是中国的汽车市场是一个不成熟的、抑或只是一个B级的市场。 观点：抬头在为车展的热闹欣慰，回头却忍不住为车市的冷清担忧。 |
汽车行业巨头们的心思：革命或者继续悲观 别人不是因为装了我们没装的东西才好卖。恰恰相反，这些小玩意儿只能锦上添花，是消费者认可这款车之后才会更加注意的附加产品。 盛大的上海车展 谁来为“饕餮的盛宴”埋单 简而言之，“饕餮的盛宴”最终还是要由中国消费者来埋单，厂家继续毫无顾忌的“阔绰”一把，也就再自然不过了。 观点：车展的喧嚣浮华背后，总有一些犀利的眼神，看的更远更透。 |
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3月28日－4月3日 【 好 消 息 】 |
【 坏 消 息 】 |
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车价将从每公斤100元降到40元 力帆汽车老总尹明善再次提出“公斤化”理论：未来5-8年国产汽车价格将从每公斤100元降到40元。 观点：话说得未必全对，但民营汽车企业将车价整体下拉是事实。 侧面碰撞法规06年实施 我国最终确定以欧洲ECE碰撞法规为基础，依据我国情况进行一些细微修改，最终确定了法规送审稿的内容。 观点：经历了某些血的教训之后，希望亡羊补牢，为时未晚。 2.7万种不符合3C标准车型禁售 发改委近日宣布从《道路机动车辆生产企业及产品公告》上撤销26866种车型，涉及面覆盖733个汽车生产企业，撤销车型数量占到近半数《公告》车型。 |
国际同步车型貌合“心”离
有些车型虽然外形与海外市场产品相同，但发动机技术却存在一定差异，往往落后于发达国家同类车型。 观点：其实大家都期望真正同步，但受到用车环境限制只能慢慢来。 北京发出抑制私家车信号 北京市环保局副局长表示，我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。 观点：专家说得有道理，养车成本高了，多买，少用，让车多歇歇。 油价再涨明天我们如何开车 2005年3月23日凌晨，全国油价再次上涨，这是2002年以来我国成品油价格第十一次调整。 观点：油价比美国还贵。这仅仅是是因为垄断吗？ |
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4月4日－4月10日 【 好 消 息 】 |
【 坏 消 息 】 |
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路虎再次就水货车问题表态 路虎中国就近期“水货车”质量风波再次表态：可以为非授权渠道购买的路虎汽车提供质量保证。 观点：消费者的威权之路漫漫啊，能得到这个结果还算不错的。 品牌管理办法不会使车价上涨 各种汽车的价格并没有太大变化，很多没有获得厂家授权的中小经销商仍然在照常营业。 观点：垄断产生高价，自古就是这样。未来的趋势隐约可以看到。 北京是否该限制小汽车 我们问北京市三个问题：第一，为什么要限私车？第二，作什么可以限私车？第三，怎么作才能真正限住私车？ 观点：北京的确应该限制小汽车，但重要前提是发展公共交通。 |
罗孚汽车正式宣布与上汽的收购谈判失败
罗孚汽车已正式宣布与上汽的收购谈判失败，而此前已经与上汽一起办公的罗孚亚太采购项目小组也于日前黯然撤出上汽大厦。
观点：罗孚负债过多，没有利益支持没人愿意背上包袱。 每五分钟一人丧身车轮 北京市公安局公安交通管理局透露，多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一。 观点：车祸猛于虎，教训是血淋淋的。 新交法实施后交警被打猛增 去年此类事件竟然发生了82起，受伤民警达89人，案件数量和受伤人数比2003年分别上升了28%和39%。 观点：一个很好的规则以及严格遵守规则，是构成和谐的基础。 |
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